Noen som vet hvor det er, fått mangel på att det ikke virker.

Men kan ikke se hvor det er plassert, bak på bilen.

Kan det være mulig att det ikke finnes, om det ikke er satt på som ekstra utstyr ??? ??

Noen som har vært bort i problemet med at sentrallåsen på alle dørene har sluttet å virke? Hører en svak lyd fra "motoren" i døra og ser at den liksom får signal, men klarer ikke å låse. dette gjelder uansett om man bruker nøkkel, fjernkontroll eller knappen på innsiden på førersiden. At disse Actuator'ne ryker er jo ikke ukjent, men her har alt sluttet å virke samtidig? Syns det er meget rart hvis det er disse som har røket på alle dørene samtidig. Noen som har vært bort i problemet?

Var ikke enkelt og finne et automat gir filter på bilbutikkene i Norge til denne bilen, og om jeg søker på ebay kommer det opp flere typer, noen tips på riktig filter til denne.

Har gjort den brølern å gått fra Dodge Ram til Chevrolet og kjenner at nå er snart "pølsa kokt". Under kjøring her om dagen forsvant alt av lys i dashbordet. Dagen etter (i -20grader) funket alt ved oppstart, men så snart man fikk litt temp i bilen forsvant alt og er ikke sett etter det.... Har hørt at dette ikke er første tilfellet med disse bilene, men årsaken har tydeligvis vært så mangt. Så da prøver jeg heller her for å høre om det er noen som har eller vet om samme feil og vet hva det mest sannsynlig er som er årsaken? Rekker jo ikke fikse den ene feilen på den her før neste dukker opp så å rekke fristen til EU kontrollen kan man jo bare glemme.

Noen som har god front diff til Terracan og selge .

Hei 

Jeg er ny på forumet

Har kjøpt med en niva 1985

Vurderer å kjøpe  sperre på bakaksling.

Trenger hjelp til hvilken type jeg skal kjøpe.

Noen som har info til meg?

 

 

<p style="font-family:Helvetica, Arial, sans-serif;color:rgb(29,33,41);">1999 S10 Blazer. Denne bilen har automatisk klimaanlegg. Dette lever sitt eget liv og man vet aldri om det kommer varme eller ikke. Litt kjedelig nå i kulda.

Det kan blåse varmt som bare det før jeg stopper bilen. Om jeg starter igjen 10 min seinere, ikke rører noenting hverken temp, vifte eller posisjon, så kan det blåse iskaldt. Eller varmt....

Har brukt mange timer på google men finner ikke noen konkret løsning

Følgende er prøvd:

- Sjekket alle sikringer. Alle er ok.
- Tatt ut den elektriske blend door actuatoren da et tannhjul i disse kan sprekke. Det var like helt. Actuatoren er ikke montert igjen da jeg nå har manuelt vridd spjellet på full varme. Og enda blåser det iskaldt rett som det er....

- Prøvd å resette hele greia ved å fjerne sikring B+ og vente i 40 sec. No luck.

- Det som en sjelden gang hjelper er når vriderne til temp og vifte står på auto. Så skrur jeg vifta av, kjører noen kilometer til og så setter den på auto igjen. Da hender det noen ganger at varmen kommer. Men ikke alltid.

- OBDII leseren finner ingen feilkoder men det er jo forsåvidt ikke så rart siden, slik jeg har forstått det, må være en Tech2 om den skal kunne gå dypere inn i systemet. Jeg har ikke råd til å blåse av 20k+ for en Tech2.

- Ikke sikker på om det har noen sammenheng men klokka i radioen samt temp/kompass i taket kommer og går men ikke samtidig. I dag virket ingen av de en stund før klokka plutselig begynte å virke. Temp/kompass hadde ikke lyst til å vise seg i dag men gjorde det i går.



<p style="font-family:inherit;">Jeg klarer meg fint uten klokke/temp/kompass men akkurat varmeapparat hadde vært veldig fint og kunne stolt på. Om A/C funker vet jeg ikke da den iflg instruksjonsboka ikke slår inn hvis det er kaldere enn 15 grader og det har snaut nok vært over 0 siden vi kjøpte bilen for noen uker siden.

Veldig fint om noen har noen erfaringer og/eller tips til hva jeg kan prøve nå.


 

Vedlagte fil(er)

  1999Blazer.jpg (Størrelse: 229.1 KB / Nedlastinger: 16)

Utrolig flotte biler, men kan ikke nok om G. (selv om jeg har eid 4 stk)

 

Det er vel lite originalt igjen på disse, hva det kosmetiske angår, men er det noen kan si noe om resten?

 



 

https://www.finn.no/b2b/vanused/search.h...=297957519

​Tro om det ville være hensikt og montere et vanlig bensin ( fuel) filter foran diesel filter på disse bilene som er såpass plaget med rust fra tank og påfyllerør som kommer seg inn i pumpa.

​Synspunkter på dette!

Har en 2001 Galloper som er i topp stand kjørt ca Km 240000, bruker ikke olje, drar helt korrekt, ergo ingen svakhets tegn, men er for jævlig tungstartet ved frost, joda har byttet glødeplugger to ganger til og med, men nada bedre.

Har vært slik siden jeg fikk den, har byttet register komplett for Km 20000, dette er korrekt montert, så finns ingen fornuftig forklaring så langt, justerte ventiler også under register byttet, samt ny turbo ble montert.

Om jeg benytter motor varmer starter den helt topp, og på drifts varm er det like god startings, Kan det være start sperre som tuller ved frost? ser om jeg fyrer opp på frost, så hoster det masse sort uforbrendt diesel ut eksosen, så det virker som den får nok av dette, men mangler gløding, har målt på glødeplugger 11v ca under glødingen, det er vel slik det skal være.

Har forsøkt flere gløde runder før start ikke særlig bedre resultat.

Noen tips på neste steg.