Hei er det noen som har greie på 2 gen L200? jeg finner veldig lite info o deler til desse på nett. har tenkt å kjøpe nye felger i 10x15 hvilket innpress er passe da`? fant noen felger med -50 .
finnes det skjermbreddere til denne modellen? passer det evt fra hilux?
Siden offroad er ulovlig, kun med visse unntak: finnes det noen veier som kvalifiserer for 4x4 i østlandsområdet? Så man kan kjøre og lære litt uten å sitte med hjertet i halsen og se etter grunneier og onkel?
Treff er sikkert fint, men de er begrenset i tid og krever mye koordinering mtp på helgebruk osv. Hadde vært fint å kunne ta seg en utfordring når man fikk lyst.
Har et sett a -2- stk spacere som jeg fikk feilbestilt og derfor ikke kan bruke... Selvkost er 1400kr, ønsker selvfølgelig å begrense tapet mitt, men er åpen for bud..
Bilen, en 97 pajero 2,8tdi starter lett men stopper igjen etter noen sekunder.. da må den files lenge på starteren før den fyrer igjen(akk som om den skulle vært dieseltom el no sånn) Når jeg har fått start på den å den får stått å gått litt så går den som den skal...
Mener å ha hørt noe en gang om en simering/pakning på dieselpumpa som var vanlig at røyk sund på disse så dieselen rant tilbake til tanken, stemmer dette Eller hva kan det være??
Har også et lite prob til, i dashbordet der hvor det er bilde av gir/akslinger å hjul som skal si ifra hva som er koblet inn. Der står det å blinker på forhjula hele tiden å det en bakhjulet lyser konstant hele tiden. Sperre å alt virker som det skal, men er veldig irriterende å se den blinkinga alltid når en kjører..
Noen som vet om det er plass til 33 eller 35 med 10x15 felger på en original bil forresten??... har tenkt å stramme opp tosjon litt da. (er en lang type med det karroserriet som har "flate" hjulbuer)
Heisann, jeg eier en nissan patrol y61 1998 mod,2,8tdi.
jeg kjøpte denne bilen hevet, men det var ikke godkjent,tuv papirer følgte med, og kjennemerkelappene på fjørene var der.
så jeg bestemte meg for å få godkjent dette, stakk opp en fredag,på drop in, men ble sendt vekk igjen pga hevesett ikke
ble tatt på drop in.
tilbake til poenget, jeg har foretatt 4 hjuls kontroll, lysjustering, og har hevet feste på bakakslen til lasteavhengig ventil like mye som bilen er hevet, altså 2 tommer.
etter jeg hevet feste til lasteventil foretokk vi en bremsetest på verksted, bilen bremset 90/10 med en i bilen, med 4 personer i bilen bremset den
86/14, mekaniker på verksted skrev da et skriv til meg om at lasteventilen fungerer, da den øker kraften bak i forhold til last, og mente dette var greit.
bestilte da en time og skal på visning om 2 uker, for å være sikker på at jeg ikke kommer dit forgjeves, ringte jeg mitt lokale biltilsyn og spurte hva de
krevde for å la dette hevesettet gå igjennom.
Han sa som følger:
1. TUV godkjente pairer på hevesettet, med kjennemerkelapper på fjørene
2.4hjulskontroll som var innenfor kravene til nissan
3.papirer fra nissan om hvordan lasteventil skal stå etter heving
4.papirer fra nissan om bremsefordeling(da han syns 90/10 virket veldig lite)
5.lysjustering.
problemet mitt her er at 4 hjulskontrollen har så og si alle gradene innenfor nissan sine krav(fikk ett papir på krava)
de eneste som ikke stemmer er camber og en annen, med disse var kun 0,2 grader utenfor. men begge de som var feil var "ikke-justerbare".
neste problem er at nissan kun kan gi meg papirer på hvordan lasteventil skal stå orginalt, ikke hvordan den skal stå etter heving,selv vet jeg jo hvordan dette
skal stå, men de vil ha dokumentasjon på det,noe nissan ikke vil gi meg.(kjent tilfelle etter litt søking)
siste problem er bremsefordelingen,den synes han på biltilsynet virket lav,altså 90/10 med kun fører i bilen.
så han ville ha dokumentsjon på at dette var innenfor normalen til nissan, men nissan finner ikke noe for meg her.
kun noen trykkmålinger på bremsene foran men ikke bak, dermed kan jeg ikke regne ut fordelingen..
er det noen som har gjort dette på denne bilen før? ser jo flere på finn som er godkjent, men leser også om folk som sliter. setter pris på all hjelp her folkens!