bremseskivene var klare for utskifting så eg kjøpte nye og satte i gang med å bytte.

 

starta med å ta av dekket. deretter løsna sentermutter. så skrudde eg av kalypteren og løsna dem fireskruene bak for å løsne navet. så blei eg fortalt at eg skulle ta slegga å banke på for og få det av. 

men det er ikkje tale at den skal løsne. eneste som har skjedd er at skiva og navet er helt slarkete og jævlig.

 

hva skal eg gjøre?  HASTER!!!!

 

på forhond takk

Har en bil som bare har 2 sitteplasser bak og tenkte å sette sete sånn at jeg får registrert bilen for 5. Noen som vet om det finnes kun midtre sittepute eller om man må bytte hele raden? ev hvor kjøpe?

Har kjøpt meg en Silverado 6,5td ex-cab K2500 99 mod. Med litt feil og mangler.

Mangler bla. Bakre mellomaksling, fikk med en aksling fra en tahoe som passer i begge ender men den er jo selvsagt for kort.


Er det noen der ute med samme bil som kunne tenke seg å krype under bilen og måle denne akslingen? Fra kant til kant på selve "akslingrøret" feks.

Ringte forhandleren her i byen i dag, de kunne ikke finne noe mål til meg..

Har et lokalt verksted som kan forlenge og balansere akslingen jeg fikk med hvis jeg finner lengden!


Eller hvis noen har liggende en aksling som passer så kjøper jeg gjerne den, har sjekka på nett og ringt litt rundt til huggere uten hell..


Mats Remi

Hei !

 

er det noen som har erfaring med kcr boks ? 

hvordan er det å montere på en 2001 Patrol 3.0di ?

 

Mvh Vegard Dyrvik

 

Nesten-motor-havari med 280GE


Hadde en skikkelig guffen opplevelse på vei til skytebanen i går. Bare et par minutter hjemmefra fikk vi plutselig en guffen blåhvit sky etter oss! "Ooops, hvor brenner det olje?" Svingte umiddelbart av på en avkjørsel og hoppet ut for å sjekke under panseret, men før jeg fikk opp panseret så jeg at det rant olje foran i strie strømmer!


Ettermiddagen i dag har gått til feilsøk. Fant at på en av slangene til oljekjøleren hadde slitasje fra en av reimene spist seg helt igjennom. Etterfylt i dag og fant at jeg mistet ca 2 liter olje før jeg rakk å stoppe. (PUH!)


Uheldigvis ser det ut som det er nærmest umulig å komme til rørkoblingen på motorsiden, de er klemt trangt sammen under manifolden. Litt arm-akrobatikk under manifolden og man kan jo bare såvidt kjenne hvor koblingene er. Hvordan i granskauen kommer man til å få de av? Av med manifolden?


Fant forsåvidt en god beskrivelse her: http://www.youtube.com/watch?v=iI5Pw8nYevQ

som beskriver problemet generelt, og som sier noe om hvor nære på motorhavari det kunne vært.


Dermed ser det ut til at det blir en liten handelstur i morgen for å kjøpe et par 22 og 27mm fastnøkler som kan kuttes, slipes og tilpasses til operasjonen.


Nå ser det ut til at det kun er slangen som er tilkoblet nede på oljekjøleren som er ødelagt (den med lengst slange på). Er denne mulig å skaffe ny, eller finnes det andre muligheter, f.eks å få laget en?

Må bytte tenningslås på min 97 tahoe grunnet tyveri Disse har jo en startsperre sak i tenningslås sylindern ( helt ubrukelig) Men kan denne chippen  flyttes over eller må jeg til bergheim og få kodet den nye?

 

 

 

 

Har vurdert å kjøpe en Pathfinder -05 eller nyere som personbil.


Er det noen erfaringer med denne bilen? Hva bør jeg styre unna? Hvordan er motor og gir? Rust? Holdbarhet?


Håper på svar :-)

Hei

 

Hengervekt

Det har vært tatt opp en del ganger dette med hengervekt. Bilen er ein 1993mod, mao ein 463 versj. Veldig mange ulike hengervekter på denne type bil, eg har 3000kg, men det er også mange med 3500kg. 

 

Eg ønsker mao  å oppgradere til 3500kg og trenger typegodkjenningspapirer fra tilsvarende biler, evt kopi av vognkort. Dette er nok også noko BOS kan ordne, men er det ein kontaktperson på temaet? Ønsker også å auke til maks taklast då eg vil montere på grind. Og kvar kjøper ein nytt hengerfeste Tips??

 

Kufanger

Eg har også ein Antec kufanger/lytktebøyle som eg mangler TUV-papirer på for godkjenning, nokon som har liggande eller veit kvar eg kan få ein kopi.

 

Motorbytte

Er igang med eit prosjekt på oppgradering/bytte fra motor om603 til om606A. Om606A leveres orginalt i litt nyere biler og av samme 463 versj. Min maskin er fra E300. Bremsene er oppgradert til G270cdi. Tema for BOS dette og, og kva for kundebehandler, BOS er STORT. Snakka med Fjellstad  i dag som meiner det ikkje er eit tema å ta opp med BT.

 

 

 

Som tittelen sier så lurer jeg på om noen her har gjort dette selv? 

Det blir kansje en bil på meg som slurer når den legger inn 2 gir. 

 

Regner med dette blir en dyr affære på verksted hvis jeg velger og ikke gjøre det selv. 

Har kjøpt meg en Chevrolet Starcraft G30 førstegangs registrert i 1994, men egentlig 1993 mod.

Den er registrert som 101 personbil men har tillatt totalvekt på 3901 kg så er derfor en C1 bil.

 

Jeg vil gjerne ha den nedregistrert til 3500 kg klasse B, men har googla det og det er visst ikke lett etter som jeg har forstått..

 

Noen som vet hvordan jeg skal gå frem?

 

Tenkte å prate med en på Bergheim AS angående dette, men ikke fått gjort det enda.

 

 

Jeg er villig til å betale den som klarer å hjelpe meg med dette, da det er mye stress for meg å ta C1 førekort (noe jeg gjør om jeg absolutt må!!!).

 

 

Ønsker all hjelp jeg kan få!

 

På forhånd tusen takk!