har en Pajero 2,5tdi  gen.2,  2000model. den er kjørt ca 156000

når eg kjører på vei som er relativt flat, dvs at motoren får jobbe uanstrengt, og ligger på et turtall rundt 17-1800 rpm,

så når eg da gir så vidt gass-pådrag, så lugger /jukser det merkbart  ved gass pådraget.

dette forsvinner etter eg har passert 2000 rpm. 

 det er heller ikke merkbar lugging/juksing hvis eg gir gass for å akselerere bestemt..

noen som har erfart dette ???  eller har en mening om dette ??

 

har tenkt litt på om det kan ver en eller flere av dysene som tuller litt.. burde fått testet de... men det koster nesten det samme som nye dyser på ebay.

kjøpte ifra Australia for ca 1200,- til en 93 mod. for 4 år siden, funket perfekt de..

 

uansett holder en knapp på dysene...  håper noen har mening om dette...

 

mvh

Rune

Haugesund 

Hei


Må bytte tanken, den lekker der som den er skøyta. Er det andre ting som eg bør/må bytte samtidig?

Hei. Selger med tungt hjerte min Suzuki. Den har ny forskjerm på venstre siden. Kalesje kjøpte jeg i 2011. Er litt småplukket på den, men er ikke mye. Den har gått 160. Regelmessig oljeskifte og div. Det er en sprekk i bakdøra, det har det vært siden jeg skaffet den, men følger med en annen bakdør som er helt strøken, og en kufanger som hører til vitara. Ta kontakt på Mail for mer info eller bilder. anders.walther@hotmail.com

 

Hilsen Anders

Heisann. 

 

Ja som topicen sier så gløder ikke min chevrolet Blazer k5 når den er lunka. Det vil si: om jeg stopper bilen som varm og går inn på en butikk og blir værende borte i en halvtime eller litt mer (når motoren ikke er varm eller kald), så vil den ikke gløde, og dermed heller ikke starte.... 

Hva har dette seg? 

http://bytbil.com/nyheter/avfyskyg?utm_via-x-motors&%23xtor=AD-500-[bytbil]-[]-[mittspalt]-[aftonbladet]-[]-[]

Heisann

 

Parkerte bilen en stund før jul og skulle åpne den i dag. Hører bare et svakt klikk i døra, batteriene er mest sansynlig flate. Prøvde med nøkkel, men dør låsene sitter bom

 

Noen som har tips til hvordan jeg skal få satt en lader inn på 12v kretsen utenifra, så jeg kan bruke sentrallåsen via fjernkontrollen???

Mener jeg har lest en plass at det ikke lenger er krav til bryter på ekstralys.

Er dette noe jeg har drømt, eller stemmer det?

 

For ordens skyld. Vi snakker om bryter på styrestrømmen til releet..

 

Hei

 

Disse dekkene er ukjente for meg. Vet at mange asiaprodusenter bruker mer rågummi enn europeiske, grunnet bedre tilgang til en rimelig pris. Noen som kjenner disse:

http://www.dekkonline.com/cgi-bin/rshop....sowigan=Wi

 

mvh

 

B:

Hei hopp

Rimelig fersk her så jeg håper at tråden blir opprettet på rett sted.

Jeg har nettopp gått i anskaffelse av en 1988 3,3 Patrol og har etpar spørsmål:

Dette er modellen som refereres til som en 160?

Bilen som jeg har kjøpt har (ut fra det jeg kan forstå) den vanlige varmeapparam motor feilen, altså den går på trinn tre, hvor får jeg kjøpt motstanden/print kortet som må til for å fikse dette?

Bilen som jeg skal hente i neste uke mangler også plasten under dashbordet, hvor kan jeg finne dette? Er det noen på forumet her som har noe sånt liggende "å slenge"?

Takker for alle svar og tips rundt denne bilen, bilder vil komme etterhvert

Min Suburban 6,5 TD,1999 mod,begynnte å fuske og stoppe når kulden kom. Det var da halv tank med diesel (som ble fylt opp lenge før Jul). Fylte tanken opp igjen og kjørte hjem og parkerte. To dager etter ville ikke bilen starte. Det har vært temperaturer ned mot -19 i denne perioden. Holdt da på å varmet fra dieselfilter og bak til tanken, skiftet dieselfilter. Bilen startet. Kjørte en liten runde med den. Da den skulle startes igjen etter en dag ville den ikke, ny varming, startet og kjørte 5-6 mil uten problemer.Parkerte igjen. og i dag da jeg skulle ta bilen begynnte den å fuske å stoppe igjen. Nå er det rett rundt 0grader her... Det er en mye høyere "tikke" lyd i pumpen under bilen da den ikke vil starte. Kommer heller ikke diesel i filteret. Men når det kommer diesel frem er det normal lyd... Kan det være pumpen?? Har lest gjennom diverse tråder ang tvangskjøring av pumpe og diverse. Lurer vel rett og slett på om det kan ligge sommerdiesel som har vokset seg, leste et sted at sommer dieselen var grei ned til 10-12 minus grader... Vurderer å la bilen stå til det blir mildere for så å prøve igjen.... Noen andre som har vært borti noe lignende???