Skifta til vinter dekk i dag, og da jeg skrudde av datt hjulet ned på kanten av bremseskive skjold vips var hele kanten borte da det var rustent. Skal på EU kontroll snart og regner med dette er noe de kikker på?

Er det mye jobb og skifte denne, så ut som den var delt og bare og tre innpå... Er dette en dyr del tru?



Takker for alle svar.

Har tatt ut dysene og forkamret på min om 617a motor.

Alt så bra ut og lurer derfor på hva som er riktig måte å sette dem inn igjen på ?

Litt seint å spørre kanskje , men jeg rengjorde så godt jeg kunne og smurte aluminiumspastautvendig på brennkamret for jeg presset det ned med utdrageren, skrudde dem deretter ned med ringen som holder dem nede men moment på 75Nm

Er aluminiumspasta ok så dem ikke setter seg helt fast til en annen gang ?

Hvor hardt skal dem skrues ned ?

Hvor hardt skal dysene festes ?



Takk igjen for innspill.

http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.p...d=10055437



Hvor skal dette ende? Må vel snart medbringe 1 sett dekk om man skal kjøre en tur på hytta for å unngå enhver slitasje.....



Hva med å se på dekk og gummikvalitet også ?

Vurderer å handle en bil med defekt startkrans,men har ikke erfaring med det...

Noen som kan tipse meg om hvor komplisert det er??

Er en Voyager 2.5 bensin..

Har noen vært borti at bremsepedalen går innover av seg selv ved rattutslag? dess mer utslag dess lenger går pedalen inn(ca 2-3 cm ved full sving) spesielt synlig når jeg hører "trykklyd" fra servo. Det er også verre ved sving mot venstre og ved full sving henger det så mye at det minner om lock på diffen???

Mener også at det er en form for lager lyd i venstresving, men det er vanskelig å bedømme med mud dekk på.

Leser her at ved deffekt servopumpe forsvinner også bremsene.... kan det da ligge i en tilbakeslagsventil i servopumpen???



setter pris på gode forslag <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/thumbsup.gif' class='bbc_emoticon' alt=':thumbsup:' />

Hei!



Vurderer å bli Jeep eier. Ser på Grand Cherokee og lurer på om dere som har endel erfaring med disse har noen råd ved kjøp?

Modellene jeg vurderer er ca. 98-2000 modeller. vet det kom endringer på bilene i 99. Fordeler/ulemper før og etter dette modellskiftet?

Dieselen utgår. Men er det V8 som gjelder eller er 4 literen et vel så bra valg? Er det registerkjede eller reim på disse?



Girkassene er jeg og litt i stuss om på disse. Ser det finnes flere varianter. Hvilken bør en satse på?



Ser det er en som heter Selec trac. Er dette en solid kasse, eller er havari på disse ganske sannsynlig?



Sånn det ligger an for meg er en pre 2000 med 4 literen mest sannsynlig.





Takknemlig for de råd jeg kan få!

Heisann.

Lurte på om det er noen som har prøvd eller vet om det går å montere en gen 2 bakaksling på min gen 1 pajero (som har spiralfjærer originalt)

Er kort utgave om det har noe å si.

Evt. om noen vet om en typ stor bakaksling til spiralfjær gen 1 med 4,825 utveksling.

Sett noen andre steder at man har en liten tråd med motivasjons bilder. veit selv at midt i ett litt større prosjekt når ting går litt treigt kan man fort begynne å se etter andre biler eller noe i den duren så her slenger vi inn bilder av heftige mitsubishi biler som motivasjon for når det går tungt i skruinga!

sticky vis den slår ann kansje?



for min egen del har jeg sliti endel med å se det posetive i framstillinga til pajeron min mtp heving, skal ikke legge sjul på at bilen har vært alvorlig vrien på andre hold å men det går da framover!



så je begynner <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> med noe jeg fant som je syns var hefti!




  2403708713_c08c264188.jpg (Størrelse: 122.26 KB / Nedlastinger: 57)




  2404535376_300872b631.jpg (Størrelse: 95.6 KB / Nedlastinger: 50)




  2404535802_0c6bd15bf5.jpg (Størrelse: 94.53 KB / Nedlastinger: 53)




  LESTER86.jpg (Størrelse: 42.26 KB / Nedlastinger: 48)





så bare finn noe fett å hiv det ut så det kan motivere andre <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

Noen her som har prøvd seg på dette?

Kunne tenkt meg dette på "arbeidsbilen" min.



Evnt hvilken jeg kan bruke?



Ja jeg vet at det ikke er lovlig mot forsikringsselskap osv.

[background=rgb(248, 237, 210)]På motorveien i dag tidlig kjørte jeg som vanlig i kø på vei inn til hovedstaden, med min '93mod Pajero.[/background]

[background=rgb(248, 237, 210)]Har tidligere hatt en fastkilt kalipper på høyre fremhjul, men den har sakte avtatt med tiden. Har lenge planlagt å fikse dette, men ikke hatt tid.[/background]

[background=rgb(248, 237, 210)]Det hører til historien at jeg kjører på piggdekk og med 4H om vinteren (jeg startet tidlig, og kjører 4h nå.) og vanligvis er ganske flink til å ikke bremse opp hardt.[/background]



[background=rgb(248, 237, 210)]På et tidspunkt når køen foran stoppet opp, måtte jeg bremse hardere enn normalt. (Kjøre når man nettopp har stått opp=dårlig ide).[/background]

[background=rgb(248, 237, 210)]I stedet for å få motstand fra bremsepedalen, gikk den rett i gulvet. Bilen bremset noe, men ikke så mye som den skulle, så jeg ble pent nødt til å hive den 3 gir ned for å få sakket av farten. Høye turtall og bremseklosser konkurrerte om å lage mest lyd i vogna.[/background]

[background=rgb(248, 237, 210)]Når jeg kjørte av motorveien for å nå dagens destinasjon, startet et helvetes leven når jeg bremset opp![/background]

[background=rgb(248, 237, 210)]Uten at jeg er veldig kjent med hvilke lyder bilen lager, er jeg godt kjent med at den ikke skal lage slike.[/background]

[background=rgb(248, 237, 210)]Det høres ut som om ett eller annet har brukket av og ligger rett innpå bremseskiva på høyre bakhjul: Først kommer en brutal skrapelyd (mrk. IKKE sånn som fastkilte kalippere), som om selve bremseklossen er borte, deretter kommer en øredøvende skjærelyd når jeg presser mer på pedalen - en lyd jeg kun kan sammenlikne med noen som trekker veldig store negler veldig hardt nedover en veldig stor veggtavle. Vi snakker HØYT bråk.[/background]

[background=rgb(248, 237, 210)]Alt dette skaper en helsikes kakofoni som ikke bare skremmer med-bilister men også gjør at jeg nå bremser kun på girene - ettersom jeg ikke aner hva skaden er eller hvordan jeg retter den opp.[/background]



[background=rgb(248, 237, 210)]Noen som har peiling på hva det kan være, evt hvor alvorlig det er?[/background]

[background=rgb(248, 237, 210)]Skal ta den med til en mekanikerkompis som skal titte på den, men tror ikke jeg bør kjøre den frem til den tid...[/background]