Lurer på å kjøpe en 1991 kort Patrol 2,8 GR som har gått ca 290 000.

- Den er hevet med hevefjærer
- bodylift med 3 hockeypucker (FY!!!)
- ARB sperrer (Er ikke sikker på om det var foran eller bak, men det er vel originalt med sperre bak, så det er vel foran?)
- Recaro stoler
- brede skjermbreddere (tåler ihvertfall 38", Arctic truck type, lakkerte)
- ny lakk for et par år siden

Bilen er pen utvendig, men bærer preg av å være brukt innvendig. Det er varebil, men den har vært i Norge siden ny, så det koster ikke noe å regge den om til personbil.
Modifikasjoner er ikke stemplet i vognkortet, men det bør ikke være noe problem hvis man bare setter på et ordentlig body lift kit istedenfor hockeypucker.

Jeg lurer på om dette er et bra/OK kjøp. Den står hos bilforhandler og utgangspris er 140 000. Hva er den verdt? 120? Noe jeg bør se etter? Bør jeg holde meg unna?

Takker for alle svar!


Pajero86

Det er bedre med 10 høns på taket enn 14 kuer i badekaret

Har et problem med at når jeg bremser opp,og gir litt gass slik at når den girer opp fra 1 til 2 gir så kommer det av og til ett lite smell underfra.Har skiftet kryssene på mellomakslingen.Det er ikke bremser som henger heller.Noen som har noen tips?????

Noen som har kjenskap til Lock-rite diffsperre? kvalitet? Luft/ el/ mek? pris?

Er det mulig å endre formatet på et bilde som allerede er lagret? (Bildene er slettet i kameraet). Kjøpte digital kamera for ei stund siden, og de første bildene jeg tok ble lagret på pc'en i TIFF format. Jeg oppdaget jo etterhvert at de tok noe jæ.... med plass i forhold til bilder i JPEG format.

Har nylig skaffet meg en 88 K5, og har noen småproblemer. Fjernlysa funker ikke, og det fulgte ikke med noe bok med bilen. Har noen koplingskjema over lys og en oversikt over sikringene i boksen?

1988 Blazer K5 Silverado

Birdstrike

------

jeg har lest endel artikkel serier i fourwheeler osv om ombygging til spiral fjæring.. de har en tendens til å bli veldig teoretiske..

har sett her bla at folk bruker spiraler fra vanlige person biler osv..

kan noen gi meg en ganske enkel forklaring på hva man må tenke på å hva slags fjærer kan man bruke osv

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/wa-sho/wha-sho liten.jpg' border='0' alt='user posted image'>

mud terrain eller all terrain kjøpes, 31" (265 bredde)
til 15" felg må det være

brukte vinsja mi i går kveld og den gjikk varm, og nå slår den ikke inn.
det er lyd i styringsboksen og det kommer strøm til vinsja men ingenting sjer.
kan det være at motoren har gått til hæl.....???
dette er da snakk om en warn m5000.

Fikk heve sjakler fra olern i går, men brukes original foringene ?
Er veeeeldig trangt dette...
Samtidig, foringene i bladfjæra er det ikke plass til kanten i rundt. Hva har dere gjort, dere som har montert sånnt?