<b><font size=4>ER DET NOEN SOM BOR I NÆRHETEN AV GJERDRUM ELLER KJENNER NOEN SOM BOR DER SOM HAR EN TRAKTOR MED LESSEAPPARAT SOM KAN HJELPE MEG I 15 MINUTTER Å FJERNE LITT SNØ SÅ JEG FÅR PLASSERT MINE BILER PÅ PLENEN???</font id=size4></b>
Jeg betaler selvfølgelig for dette!!!!!


Tron Rui 91846960

NO GUTZ NO GLORY !!!
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...page=1&ARCHIVE=

Endret av - mad max on 03 feb 2004 10:34:43

Hei, lurer bare på om det er mye jobb å heve karosseriet på en k5. Må jeg f.eks. forlenge ratt-stanga? eller er det bare å jekke opp og bytte gummiklosser?

If you can't stop, smile as you go under!

Har i det siste hatt problem med gløde relet ved start.
Ved start slår relet inn og etter start går det av etter en liten stund. Alt vell så langt, men i det siste har det begynnt å slå av og på flere ganger mens moteren går?
Noen som vet hva det kan være?
Motoren ligger litt lavt i turtall i beg.

Clutchviften min har gått til H. Siden jeg ikke er så glad i disse bråkende, effektsugende viftene tenkte jeg at jeg skulle bygge om til el.vifte®. Jeg er på jakt etter tips til en vifte som er stor nok, eller en dobbelmontasje, og smarte løsninger for å plassere en termostat uten å borre hull i radiatortanken.
Jeg har tenkt på følgende mulighet.
Dobbelvifte fra A6 2.6 Quattro. Stålrør med yttredim lik radiator-slangens indre dim. Borre hull i røret og sveise på mutter hvor jeg kan skru inn termostat. Så kutte øvre eller nedre slange og sette inn stålrøret med termostat. Kan også sette inn termostat i både øvre og nedre radiatorslange. Koble en vifte til hver termostat og ved å endre termostaten(e) få en to-trinns vifte.
Ønsker inspill og ideer.

OME + ALU-BB (3" tot), 31" GY AT/R, JKS QD, SKIDS, RUSTY'S TOWHOOKS

Satt og tenkte på heving av cherokee'en min, og lurte på hvor mye den kunne løftes uten at det blei for mye problemer med mellomakslinger og bremseslanger og opphengsgreier generellt? Tenkte i utgangspunktet på 2" med nye fjære framme og add-a-leaf bake og kanskje en 1" sjakkel siden originalbladene bake sikker er litt nedsegne, men vil det være tilstrekkelig for 31" dekk?

- Simen
'89 XJ 4.0

Men denne "styre-enheten" jeg knærtet koster meg rundt 8000 Norske Olje dollar, og itte nok med det, i følge Mitsubishi Dal var denne dings bums`n ikke mulig og oppdrive innenfor Norges breddegrader før i begynnelsen av Mars.. Så det hadde jo hvert ønskelig med forståelse at jeg bare var "litt" satt-ut for øyeblikket..



Da er det flott at det finnes sånne magikere da, slike som Per F som kaster seg over saken mød glød og iver, en herre med kunnskap og stå-på vilje med en imponerende kontakt flate, som pluttselig ringer og sier at`n har funnet en sånn dings-bums i Hokksund, så da er jo faren for at "Grom-vogna" snart ruller på hjul igjen..



Tror neppe at jeg vil prøve meg på det lille "dødar-hølet" uansett, det koster liksom litt mye, tenker ikke så mye på dele prisen, men det er ikke akkurat mye gøy og kjøre rundt i leie-bil, jeg blir faktisk mobbet på jobben nå, så noen velvalgte support linjer under denne tråden hadde hvert greit..

Jeg synes jo at: siden jeg fikk knipset dette fete bildet av "Grom-vogna" gjør det liksom ikke så mye at ting gikk galt, bare litt, det værste er faktisk at jeg må bruke leie-bil, det er ikke morro..

Jeg lurer på når jeg får spons fra Mitsubishi Norge.. Det er liksom litt pussig, når en tenker på at Thomas Alsgaard får spons, som drar av veien og får sponsing, men når jeg drar kroppen opp igjenn får jeg omtrent ikke takk en gang, ehh jeg fikk jo ei halv kald grill pølse da.. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

hadde nicsan patrolen på eu kontroll forrige uke og fikk null feil eller mangler. Yeah!!! fikk turbokitt fra gik i posten idag så det blir vel montering iløpet ev en ukes tid. Tenkte jeg skulle begynne å legge ut bilder av prosessen når den tid kommer..

ei uke med tran og sanasol for å løfte reservehjulet på min nissan patrol

Motoren min går rart nå altså! særlig på tomgang. den hakker liksom..
ryker mere enn vanlig også, og lukter helt jævli!. når jeg kjører så kommer det mere svartrøyk enn normalt. problemet oppsto etter at jeg hadde vært og tanket, når jeg skulle stoppe. -etter å ha tanket så merket jeg at den gikk utrolig ujevnt. hørtes nesten ut som om den gikk på 2 sylindre (men det gjør den IKKE)
Har dere noen ide om hva det kan være??
-LJ70 2LT

"Kunst er noe man ikke kan. -Når man har lært det, er det jo ikke noen kunst lenger.."

Lurer på hvilke fjører det sitter på en 87 lux, x-cab? Er det spiral foran og blader bak? Er det mulig å få disse godkjent med f eks rover v8 eller chevy v8 slik som f.eks på 80 lux? Og er 35x 12,5x 15 noe større problem?

Har en 80 kort lux på skilter som er klar for ombygging men lurer heller på om jeg skal skaffe meg en 87 lux med x-cab pga bla.a. plassen.

Takker for alle innspill.

Hvordan skal jeg heve Rockyen lettest? (og kanskje få det godkjent!) Finner ikke noe på de forskjellige www-shoppene! Hvor kan jeg få tak i lengre sjakler? Har per i dag 30x9.5x15-dekk på som subber borti ramma ved fullt rattutslag, så denne må OPP!<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Evol
Daihatsu Rocky 2.8TD `90
Mitsub. Pajero 2.3TD `85