Har skfta ut sidemarkeringslysan på semien og fikk nån gamle til overs og tenkte på og montere dæm på G-wogna. Ka dokker trur , litt for trucker wannabe eller ?
Var på JAC treff på Setermoen for en helg siden å blei relativt bitt av Offroad basillen <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> Dermed endte det men innkjøp av 2 stykk Pajero Gen1 i håp om å få EN bil av dem.
Mye feil på begge av dem med tanke på rust/drivverk/teknisk osv. Budsjettet skal være minimalt da jeg pusser opp en personbil i tillegg.
Den svarte er rustfri i ramme men mangler motor. Har en del karosseri rust som er ganske vanlig på disse ettersom jeg har lest tidligere i andre tråder. Den hvite er opprusta over alt men har en knakanes god motor/drivlinje osv. Denne blir ribbet og sendt til spiker når prosjektet er ferdig.
Den svarte er veteran neste år å blir derfor meget billig å bruke både på vei og ikke på vei <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> Jeg trenger verken (F)Jallasport eller Arctic Sucks for å komme meg av veien <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> No offence,
Mye tekst å lite bilder så får vell slenge med noen.
Dette rakk jeg å gjøre litt idag bare for å få en grei oversikt karosseri messig.
Hei har problemer med min overtrykksventil på innsuget på min 96mod l200, er det noen som har blendet desse? min blåser ut med en gang turbotrykk kommer (orginalt turbotrykk) ser ut som det mangler en del på toppen av ventilen.
Må bytte kalipere + tilbehør på Tahoe'n. Ene kaliperen hadde låst seg og bremsen hang på.
Skal bestille deler fra Rockauto, ser det er et hav av typer, men går for ACDelco sin med klosser og skiver (tar med slangene i samme slengen). Er det noe spesielt å tenke på her, eller er det bare å shoppe?
Er det forresten 3/8 unbrako som går på boltene?
En annen sak er, bør jeg bytte framhjulslager i samme slengen? Har ikke merket noe slark.
Takk for tips <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png' class='bbc_emoticon' alt='B)' />
Posta av: olas - 07.09.2012, 00:04 - Forum: Mercedes
- Svar (14)
Ny startmotor i går. En helt ny verden. Bernt, som G´en heter, starter nå nesten uten gløding. De siste to årene har startevnen stadig blitt dårligere. I vinter måtte jeg ved en anledning fyre primus under bunnpanna for å få tening på dieselen. Dårlig startmotor var åpenbart en viktig årsak til trøbbelet. Nå skal kaldstartevnen bli merkbart bedre. Neste punkt er ventiljustering og ombygging av glødesystemet. Bilen er fra 1984, men det sitter en eldre 300 motor med den gamle typen glødeplugger (tråd) i. Har bestilt konverteringssett fra Bergsma (mercedessource.com) Manuellt gløderele, og moderne plugger.
Setter min lit til at disse tiltakene samlet skal gi meg en bil som starter problemfritt, også på kalde dager. Det er ganske viktig her hvor de kalde dagene er i flertall.
Lista over utførte punkter begynner å bli lang: Dørlåser, dørstopper, eksosanlegg, ny radiator, remmer, handbrekk/bakbremser, fremre mellomaksling, og en del småtteri. Dette er ingen enkel bil å drifte. Man skrur nesten like mange timer som man kjører….
Før vinteren skal jeg få en kjenning til å hjelpe meg med å ta rustprobelemene, bla bytte høyre bakhjørne.
Da tenker jeg at doningen er over kneika. Sorgene fordamper, og det blir bare velstand……helt til noe annet ryker.
Et spørsmål på tampen:
Hvilke Statoil–oljer går på diffrensialer, transferkassa, og den manuelle firetrinns. Har tidligere vært omtalt, men emnene er ikke tilgjengelig fra forumet.
' /> Dermed endte det men innkjøp av 2 stykk Pajero Gen1 i håp om å få EN bil av dem.
' /> Jeg trenger verken (F)Jallasport eller Arctic Sucks for å komme meg av veien <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='
