Jeg har jo lest hva som står under reglene for veltebur, men har likevel spørsmål om disse er fullstendig fastsatte.

Har muligens mulighet til å få taki et bur som har fått hovedbøylen kappet på hver side i høyde med vinduene, altså på det rette strekket mellom gulv og bend i toppen.

Jeg ville anta at om man legger et mindre rør inni hovedbøylen (som passer til innvendig diameter til hovedbøylen) og dette røret går 15 cm over og under skjøten, helsveise skjøten der dette ble kappet og noen punktsveiser over og under, så burde dette bli like sterkt som før, men kan dette godkjennes ?



Blom
1990 Hilux X-cab
- 4"Procomp, 33x12,5x15 Procomp MT, skjermbreddere, Warn X8000i på egenprod. multi mounts
- Locker på vei...

Endret av - blom on 29 nov 2003 19:16:46

Dette fant jeg på Nett-avisen og forsiden av www.online.no synes faktisk det er litt synd at et produkt som ivaretar en interesse som så oftest har fire hjul skal få sånn pepper.. c",)

Skal også understreke at jeg ikke alltid har hvert like enig med det som har hvert hevdet i Autofil både i blad form og på tittekassa, men det er faktisk synd..

Kritikerne mener ifølge Journalisten at NRK-programmet er ren reklame for Se og Hør Forlagets blad Autofil, og at programlederen mangler journalistisk integritet.

Det er firmaet Publish AS, som blant annet utgir bladet Drive, som har anmeldt Autofil til Pressens Faglige Utvalg, Kringkastingsrådet og Statens medieforvaltning.

Men ifølge Lars Winsvold i Statens medieforvaltning er ikke anmeldelsen som har fått tilsynet til å se på saken.

- Vi har for lenge siden bestemt at vi ville se nærmere på Autofil. Det er en beslutning vi tok på selvstendig grunnlag, men vi har fått en del innspill underveis, blant annet fra Publish. Jeg regner med at vi vil ha ferdig en uttalelse om saken i ganske nær framtid, sier avdelingsdirektør Lars Winsvold i SMF til Journalisten.

Autofil og NRK er også meldt til Pressens Faglige Utvalg for brudd på både Vær Varsom-plakaten og på Tekstreklameplakaten. Hans Krøvel i firmaet Publish mener NRK-programmet og bladet "Autofil" som utgis av Se og Hør Forlaget fremstår som en generell sammenblanding av reklame og redaksjonelt innhold.

NRKs Kari Werner-Øfsti avviser alle punktene i klagen. I sitt tilsvar til PFU skriver hun:

"Vi kan ikke se at slik lisensiering av en programtittel i seg selv er i strid med de etiske regler", skriver Werner-Øfsti. Hun avviser imidlertid ikke at fjernsynsprogrammet Autofil bidrar til å øke oppmerksomheten rundt tidsskriftet Autofil.

Dette fant jeg på Nett-avisen og forsiden av www.online.no synes faktisk det er litt synd at et produkt som ivaretar en interesse som så oftes har fire hjul skal få sånn pepper.. c",)

Skal også understreke at jeg ikke alltid har hvert like enig med det som har hvert hevdet i Autofil både i blad form og på tittekassa, men det er faktisk synd..

Kritikerne mener ifølge Journalisten at NRK-programmet er ren reklame for Se og Hør Forlagets blad Autofil, og at programlederen mangler journalistisk integritet.

Det er firmaet Publish AS, som blant annet utgir bladet Drive, som har anmeldt Autofil til Pressens Faglige Utvalg, Kringkastingsrådet og Statens medieforvaltning.

Men ifølge Lars Winsvold i Statens medieforvaltning er ikke anmeldelsen som har fått tilsynet til å se på saken.

- Vi har for lenge siden bestemt at vi ville se nærmere på Autofil. Det er en beslutning vi tok på selvstendig grunnlag, men vi har fått en del innspill underveis, blant annet fra Publish. Jeg regner med at vi vil ha ferdig en uttalelse om saken i ganske nær framtid, sier avdelingsdirektør Lars Winsvold i SMF til Journalisten.

Autofil og NRK er også meldt til Pressens Faglige Utvalg for brudd på både Vær Varsom-plakaten og på Tekstreklameplakaten. Hans Krøvel i firmaet Publish mener NRK-programmet og bladet "Autofil" som utgis av Se og Hør Forlaget fremstår som en generell sammenblanding av reklame og redaksjonelt innhold.

NRKs Kari Werner-Øfsti avviser alle punktene i klagen. I sitt tilsvar til PFU skriver hun:

"Vi kan ikke se at slik lisensiering av en programtittel i seg selv er i strid med de etiske regler", skriver Werner-Øfsti. Hun avviser imidlertid ikke at fjernsynsprogrammet Autofil bidrar til å øke oppmerksomheten rundt tidsskriftet Autofil.

Har en Orginal Verkstedshandbok til suzuki sj413, selges høystbydende eller byttes i noe kult..

Vitara JLX -92
31x10,5 Terra trac/8" White Spoke

Så på rig'en din, så bra ut den men lurte på takstativet, er det bare en enkel rør ramme som du har mekke/sveisa sjæl også satt det på Thule takstativer ? Eller har du kjøpt noe ferdig greier ?

Syns det så bra ut med firkantlys som var felt/rettet nedover ifra takstativet til en forandring. Stilig ! <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Uregelmessig tomgang har vært tema flere ganger. Jeg har prøvd alt som har vært anbefalt på forumet...sist nå kjøpte jeg ny IAC eller tomgangsmotor. Da gikk den plutselig fint...ca 1000 km. Nå er det samme problemet igjen....den dauer på tomgang. Når jeg starter går den helt fint, men etter 3 km stopper motoren helt hvis jeg slipper gasspedalen. Når jeg starter igjen går den OK, som om det bare er for fandenskap....Må jeg virkelig sette den på verksted.... da skifter de vel komputeren, alle sensorene osv. Jeg ser for meg regningen..... Er det noen som har erfaring, andre tips enn ny IAC, la den gå på tomgang, etc....venter på svar i håp om å spare et betydelig beløp som i tilfelle går til diffsperre.[img][/img]

Endret av - barter on 27 nov 2003 21:47:59

dette blir skikkelig gøy



Tommy Olsen

det blir på samme sted som på alle Arendals løp

På kontoret vårt, 4x4 Offroadshop på Nedenes

koordinatene får dere i morgen

Tommy Olsen

Noen på de andre forumet har nevt Hobby, sånn bortsett fra bil, så da tenkte jeg: hva har Mitsubishi folket som hobby da..

Dette viser jo noe av det jeg setter litt pris på da, enda her er det rimelig "ryddig", men akk bare vent så begynner det å flyte over av alt mulig rusk & rask, ellers samler jeg litt på modell biler 1:18 ps: ikke lime sett, det har jeg ikke tålmodighet til..

Forøvrig har jeg holdt på en del med FOTOGRAFERING.. <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

Jeg jobbet tidligere hos et elverk som hadde en 1978 modell Dodge Van ombygd til "Vancharger" av et firma som het Pathfinder Equipment Co. i USA. Bilen hadde stiv foraksel med spiralfjærer, permanent firehjulstrekk, bensin-V8 og automat. Transferkassa kunne settes i lavserie med en lang spak plassert på gulvet mellom setene. Spaken hadde T-håndtak med "Pathfinder" logo. Senterdiffen kunne sperres ved å trykke ned T-håndtaket.

Bilen var rød og hadde vinduer rund baut, samt el. winch foran og hydraulisk winch bak. Jeg vurderte å kjøpe den da den ble solgt på slutten av 80-tallet, men med et bensinforbruk som lå rundt 4 l/mil fant jeg det best å la være.<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

Mener å huske at han som kjøpte den lakkerte den sort. Det må være minst 10 år siden jeg så den her i Grenland sist. Er det noen av guruene her på forumet som har sett denne bilen, og evt. vet om den fremdeles er i drift?

Er også interressert i opplysninger om andre tilsvarende biler her i Norge. Tror ikke det ble importert så mange av dem.

For mer info om Pathfinder (som forøvrig gikk konkurs i 1992), se: http://www.pathfinder-vans.com