326 replies to this topic

[HardKåre]

Quickfix på manglende tenningslås:

Noe tungvindt å måtte åpne panseret og hekte av batteriet hver gang jeg parkerte... Topphengslet grill, og hovedstrømbryter på innsida!

Edited by HardKåre, 11 September 2012 - 22:35.

[HardKåre]

Og litt mere TLC, nytt taktrekk montert i dag.

Noen striper i bildet, de er ikke der når jeg ikke har på blitz...

[vikingn-trysil]

tøft med store amerikanere, synd det er så få med manuell gir og normal svingradius ;P

[HardKåre]

Hehe... Synes egentlig jeg har grei svingradius på både Dodgen og Jeepen... Men selvfølgelig, med over 5m bil så er det begrenset hvor knapt du klarer å svinge... Har for øvrig automat på de to eldste mine, Jeepen har 4trinns manuell....


Ellers har jeg fått tid til litt mer TLC: Vifta i varmeapparatet mitt gikk kun på MAX. Og vifta på XJ/MJ skal gå, så lenge varmeapparatvelgeren står i andre posisjoner enn OFF. Dermed trengte jeg en ny motstand til vifta, den har produktnr SMP RU203. Jeg tok en telefon til Sarpsborg Motor, og de har denne på lager.

Siden jeg ike visste hvor mye jobb det var, har jeg utsatt det en tid. Men selve jobben var ufattelig lett, og var unnagjort på ca. 5min. Motstanden sitter i fotbrønnen på passasjersida, bak et deksel HER:

Nå blåser vifta friskt i alle posisjoner!

Fikk dessuten fikset blinkelysene på bilen i dag!
Dvs... Jeg tok nødblinksrelèet og flyttet over til blinkelysrelèet, så nå har jeg blink men ikke nødblink...

Edited by HardKåre, 16 September 2012 - 12:37.

[HardKåre]

Hehe... Synes egentlig jeg har grei svingradius på både Dodgen og Jeepen...

Sent from my iPhone using Tapatalk

[HardKåre]

Fått gjort litt mer småting på Jeepen: Nødblink er på plass igjen, og jeg har fått byttet dekslet på B-stolpen, som jeg akkurat fikk fra www.jetcarrier.com... Another ebay bargain... I tillegg har jeg byttet ut skrapelistene på begge sidevinduene da de var helt utbrukte.

Og etter en laaang sommer med intensiv jobbing på Jeepen har desverre Dodgy måttet stå ute for å ikke blokkere innkjøringa til de andre bilene i garasjen. Dvs HEEELT stillstand på denne. Men i DAG fikk jeg den endelig inn i varmen igjen, klar for å fortsette arbeidet med gearkassen.

Så har jeg tidsfordriv også når det regner.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[HardKåre]

Har fått meg en liten økt på Jeepen i dag... Men bare "småting" som ikke er verdt å ta bilder av...

Har fått byttet en kjøleslange og forsøkt å tette til rundt termostathuset. I tillegg fikk jeg byttet tenningsbryteren, men det var desverre ikke der problemet var. Bilen er fortsatt "hot", med vifter og lys og all strøm på selv om tenninga er av. For å kompensere for dette har jeg fått trekt opp litt nye ledninger til bilspilleren, for å gi den strøm utenom hovedstømsbryteren, så minnet på radioen ikke slettes hver gang eg stopper.

I tillegg røsket jeg ut instrumentpanelet i dag, og fikk byttet ut ALLE lyspærene i bakgrunnsbelysninga. Ikke fordi jeg måtte, men fordi de var überharry BLÅTT lys i dashen. I tillegg fikk jeg byttet deffekte pærer i varsellampene på venstresida i dashen, og fikk koblet opp klokka og sigarettenneren igjen, og fløyta. Skal se at ikke det blir bil av denne snart...

I helga fikk jeg hentet det "andre" settet mitt med 31", et sett Geolandar AT-dekk som en kompis hadde lånt. Noe oksiderte alu-felger, men jeg fikk dem i bytte av han mot noen felger som JEG ikke trenger...

[HardKåre]

JUBLE, i dag fikk jeg endelig bukt med tenningsproblematikken min...
Når jeg kjøpte MJ'en så gikk det ikke an å skru av tenninga. Hver gang jeg stoppet måtte jeg hekte av batteriet for at ikke batteriet skulle tappes ned. Dette løste jeg med en hovedstrømsbryter montert i grillen, som jeg hengslet i toppen. (bilder lengre opp)

Etter mye måling og søking og byting av ALLE sikringer og inspeksjon av alle strømpunkter i sikringsboksen og alle strømkoblinger jeg kom til i hele ledningsnettet fant jeg ut at jeg måtte bytte tenningsbryter. Det hjalp IKKE.

I dag tok jeg UT sikringa til radio og el.antenne mens vifta gikk i bilen, da jeg har koblet radioen direkte på batteriet, og det ble stilt i bilen... Det enkle ER ofte det beste... Jeg burde hatt juling som ikke prøvde det tidligere...

[HardKåre]

Nå som jeg endelig har fått bil av Jeepen kunne jeg endelig komme i gang igjen med Dodgen...
Har fått fikset låsen på bakluka, så det går an å få låst bilen. I tillegg var jeg bare nødt til å prøve:

Var feilbestilt til Barracudaen, men ble veldig rett til Dodgen... Må bare vente til jeg får tid til å "overmale" motoren først.

I tillegg har jeg fått meg 2 gode dager under bilen igjen etter at jeg fikk den inn på varmt gulv igjen.

The beast is out.


Praktisk med stor bil må jeg si... Løsnet litt på stigbrettet så kunne jeg trekke gearkassen ut fra under bilen mens den sto trygt parkert på gulvet på alle 4 hjul, med en jekk under motoren. Nå skal den totaloverhales, så gleder jeg meg til å begynne å montere igjen...

[wazzza]

Sweet. Den jekken der funka perfekt da jeg hadde nede girkassa på dodgen min også.

[HardKåre]

I og med at Dodgen fortsatt står uten gearkasse får Jeepen aller nådigst låne vinterhjula fra den... Synes bilen ble litt bad-ass med matte sorte felger og 31" pigg... 

 

Opprinnelig må bilen ha ganske mye positivt innpress for at forhjulene skal få plass inne i skjermene under sving. Det har ikke Dodge-felgene. Så da måtte jeg til å modifisere litt i bakkant på plastskjermbredderne for å få plass til å svinge med disse felgene... Så før jeg får på plass 32" må jeg nok være litt kreativ...  

 

[HardKåre]

Da er Dodgy endelig på plass under tak igjen, for en stakket stund... 

 

1 stykk nyoverhalt gearkasse. Heldigvis hadde jeg satt bort jobben med overhaling, da det viste seg at tidligere eier hadde "forsøkt" å overhale på egen hånd, og klart å montere sammen i feil rekkefølge...  Det hadde jeg desverre ALDRI blitt å finne ut av selv.... Dermed ble kassa ferdig 14dager senere enn jeg hadde håpet på...  

 

Automaten er på god vei inn igjen, men desverre ble jeg oppringt at jeg måtte komme meg på jobb igjen... Synd at man må jobbe for å ha råd til alle lekene...

 

Men i morgen tidlig er det fullt kjør igjen, får desverre bare låne garasjen i 2 døgn i denne omgang så må jeg ut igjen. (Min egen feil, skal reise bort i vinterferien) Men med dagens fremdrift regner jeg med å få montert begge kasser, mellomaksler og kjørt et oljeskift på motor før jeg må ut. Og da er bilen plutselig mulig å kjøre hjem igjen!! 

[Kjetil_Nylund]

  så det blir loddtrekning om hvilken bil som stiller på jawc

[HardKåre]

  så det blir loddtrekning om hvilken bil som stiller på jawc

Hehe jepp! 

 

Dodgy er nå HELT klar, og kan kjøres på prøveskilt oppover om det kniper om. 

Står fortsatt uten skilt pga EU. 

 

Men ÅHHH for en lyd...   

 

Har lovt Svein at jeg tar indianeren med hvis jeg blir klar med den, plages fortsatt med fotbrekket men har deler på tur. Får se om det funker. 

[HardKåre]

Var og hentet meg prøveskilter i dag, så jeg fikk vasket Dodgy og kjørt den hjem en snartur! Barna var STORFORNØYD over å få Lille Kylling hjem en tur igjen, kona - ikke så fornøyd...

 

Så var det videre til parkeringsplassen jeg har fått leid fremover. HER skal den få stå til våren kommer...

Edited by HardKåre, 05 March 2013 - 18:17.

[HardKåre]

Fått gjort litt mer småtjafs på MJ. Skulle egentlig på treff denne helga, men sliter med å få bilen treffklar... Har fått byttet fotbrekkmekanismen, men klarer fortsatt ikke å stramme inn nok til at det holder bilen i bakker. Og dra på treff uten handbrekk er direkte farlig. Dessuten har jeg enda en liten kjølevæskelekkasje, noe kan tilskrives at jeg har byttet ut alle kjøleslanger og klemmer, og disse klemmene gikk opp etter bruk... Dessuten skal jeg få byttet radiator og se om det hjelper. 

 

Forberedelser til treffet ellers gikk på å få montert slepefeste foran

og montere CB. Men fikk altså ikke tid til kjølevæske og fotbrekk. 

 

Ellers fant jeg altså ikke plugger til interiøret i originalfargen, men jeg kunne få de i grått fra US. Da valgte jeg like godt å gå for "uoriginale" fra Biltema i stedet. 

[HardKåre]

Så fant jeg en merkelig feil på bilen: 

Jeg har i all tid syntes at motoren var ekstremt dau på bilen, var liksom ikke mulig å få den opp i turtall. Og det stemmer. 

Gassvaieren er bare strekt "løst" gjennom et øye i toppen av gasspedalen. Og vaierstoppen har stått for langt ute på vaieren. 

Det ville si at når jeg trådde inn gasspedalen måtte pedalen 2cm inn før den begynte å stramme vaieren. Derfor hjalp det aldri å trå pedalen i bunnen, for jeg fikk ikke maks strekk på vaieren før pedalen traff gulvet. 

 

Flyttet vaierstoppet 2cm på vaieren, og plutselig svarer jo bilen når jeg trår pedalen i bunn!!! 

Edited by HardKåre, 06 April 2013 - 13:49.

[HardKåre]

Da fikk jeg hentet Dodgen hjem til litt lenge etterlengtet TLC... 

 

Har bare litt småtteri som må gjøres, så er bilen klar for EU-kontroll, trodde jeg...     Men på veien hjem ble det en volsom gneldre-lyd fra reimer, og jeg konkluderte fort med at jeg måtte stramme viftereimene når jeg kom hjem. Men den gang ei...     

 

Det viste seg at festet til dynamoen var knekt... Så da må EU vente på ubestemt tid, til jeg finner tak på noe brukt, eller får bestilt nytt fra "over there". 

 

Men fikk likevel gjort litt, fikk demontert bøyla og montert dørtrekkene igjen, og kuttet og tilpasset litt 2,5"rør som må byttes i eksosanlegget. Så i morgen skal jeg kjøre inn i garasjen og få gjort unna det siste.

Edited by HardKåre, 10 April 2013 - 20:58.

[HardKåre]

Da ble det ei god økt i dag og, og enda litt ødelagt...  

 

 

Så får vi se om de liker at eksosen kommer ut på sida på EU... 

 

Dessuten tenkte jeg å bytte stabstagforingene også, men klarte å vri av skruen til foringene... Heldigvis så langt ute at jeg fikk på en ny mutter, men bare pga at det står gamle flattrykte foringer der... Får håpe de ikke anmerker dette så jeg får skiltene mine, da dette er deler som må over dammen...

[Kjetil_Nylund]

Da fikk jeg hentet Dodgen hjem til litt lenge etterlengtet TLC... 

 

Har bare litt småtteri som må gjøres, så er bilen klar for EU-kontroll, trodde jeg...     Men på veien hjem ble det en volsom gneldre-lyd fra reimer, og jeg konkluderte fort med at jeg måtte stramme viftereimene når jeg kom hjem. Men den gang ei...     

 

Det viste seg at festet til dynamoen var knekt... Så da må EU vente på ubestemt tid, til jeg finner tak på noe brukt, eller får bestilt nytt fra "over there". 

 

Men fikk likevel gjort litt, fikk demontert bøyla og montert dørtrekkene igjen, og kuttet og tilpasset litt 2,5"rør som må byttes i eksosanlegget. Så i morgen skal jeg kjøre inn i garasjen og få gjort unna det siste.

stikk innom norsk kulde eller ett lignende sveiseverksted, de fikser det på ett blunk