209 replies to this topic

[Nöcke Gunnar]

Den tilhengeren er bare helt super.

Det jeg lurer på er om en kunne laget en bilfrakter av ei sukiramme og to akslinger med fjærblader og det hele.

Hva er det som kreves for å få godkjent en tilhenger?

[Double Toy]

Så knallbra ut den hengern ja...Lurr å litt på hva som skal til for å få godkjent en henger, jeg har en halv vitara til over som jeg har lyst å lage en henger av...Men skeptisk tl godkjenning

[yakuza]

Det er enklast og billigst å få godkjent en lett henger med egenvekt under 300kg og totalvekt under 700kg sidan denne ikkje trenger påløpsbrems. Egenvekt godt under 300kg er mest praktisk sidan en kan kjøre den over 60km/t dersom den er under 350kg aktuell vekt, og under 300kg sidan det då er billigare/enklare registrering og godkjenning. hengerkoblinga må være av godkjent type, og en trenger dokumentasjon på at akselen tåler vekta en skal ha hengeren registrert for. ellers må ramme og konstruksjon være solid og fagmessig utført, og lys og lykter etter regelverket.

Det er på akselen utfordinga ligger sidan en sikkert ikkje får ut noko meir dokumentasjon enn typegodkjenninga og vognkortet. Dette har BT ved enkelte tilfeller godtatt som god nok dokumentasjon, men også det motsatte har vore tilfelle. Eg har ikkje begynt på noko papirarbeid rundt dette enda, men dersom det ikkje går i boks med akselen har eg etpar andre alternativ eg vil prøve, så eg har tru på at det skal være mulig å få godkjent.

[Double Toy]

Jeg har egentlig lyst å bruke ramme og alt fra delbilen jeg...men det blir vel vanskelig å få godkjent Tenkte det var jo fryktelig greit å ha med seg en ekstre bakasel pluss diverse når en er på treff

Edited by Supervitara, 11 January 2009 - 11:18.

[yakuza]

Edited by yakuza, 20 January 2009 - 10:30.

[ShuDuck]

gratulerer

[yakuza]

Takk

Får eg plass å beholde delen der det sitter en sensor på stussen for kjøleslangen på det nederste bildet?

[ShuDuck]

Takk

Får eg plass å beholde delen der det sitter en sensor på stussen for kjøleslangen på det nederste bildet?

yes sir
bilde:
http://www.pirate4x4...mp;d=1228663566

Det blir virkelig elegant med coil on plug. Ser faktisk ut som om alt fortsatt er likt, bare en ny device på toppen

Edited by ShuDuck, 20 January 2009 - 17:37.

[yakuza]

En bekjent av meg prøvde å sette en '99 topp på en '96 bil men ga opp pga elektronikken, så heilt likt er det nok ikkje

[yakuza]

Som nokon har fått med seg plukker eg no motor og det som trengs av ledninger, bokser og sensorer ut av en '00 Baleno 1.6 16v.

har fått ut motoren og alt av ledninger og sensorer som henger på den, og ledninger heilt fram til pluggen inn i hjerna. frå hjerna går det en feit plugg til ledningsnettet til resten av bilen, men sidan eg berre har bilen på "lån" har eg ikkje lyst eller tid til å røske ut alt av innredning for å få ut alt heilt.

Det eg har fått med meg er at eg må få ut er:
-VSS sensor på speedometer
-startsperre med kontrollboks og tenningslås
-rele og styring for FI og bensinpumpe.

det eg er usikker på foreløpig er om eg trenger:
-lambdasonde nr.2 ? (som er til diagnose etter katalysator?) denne sitter dønn fast og må mest sannsynlig skjærast ut av eksosanlegget.
-fuel tank pressure sensor (også diagnose?) hadde lite lyst å ta ned tanken uten løftebukk, og den er som vanlig over halvfull...

Har også funne to tilkoblinger mot girkassa (manuell), ei på sida heilt til høgre, og ei bakerst (midtdiff?) der akselen går ut bakover.
Har desse noko med motorstyring å gjere?

[yakuza]

Litt meir bilder:

Her er motoren på veg ut av bilen. ikkje heilt enkelt å få den ut uten girkassa, men det gikk med litt list/lempe og skohorn, spett, lokking og luring og litt albufett..


Motoren har både ei mikroskopisk servopumpe, og AC kompressor. Begge deler står nok litt for lavt montert for bruk i SJ, men alle braketter frå G13 og G16 passer så det blir nok ei råd med flytting. radiatorvifta blir elektrisk. I tilegg må kjøleslanger leggast opp på nytt, og bunnpanne mest sannsynlig byttast til G13, noko som kan bli ei utfordring sidan det er en sensor på veiva i forkant under blokka.

Edited by yakuza, 27 January 2009 - 23:17.

[Nöcke Gunnar]

Har også funne to tilkoblinger mot girkassa (manuell), ei på sida heilt til høgre, og ei bakerst (midtdiff?) der akselen går ut bakover.
Har desse noko med motorstyring å gjere?

Kanskje det er til lampa som lyser når bilen står i fri og lampa som lyser når bilen står i revers.

Den andre sensoren er ikke absolutt nødvendig å ha med for at bilen skal fungere. Tror ikke du vil merke forskjell om den ikke er der. Samme med VSS som du heller ikke vil merke særlig mye til, flere som kjører uten å ha den montert.

[yakuza]

my god.. ryggelys kvar la eg hovudet

men kva lampe lyser når bilen står i fri?
kan det være noko med midtdiffen og 4wd på balenoen?

plukka ut sensoren og fant et drev, sjekka BOSCH diagnose program, og der er det ei pil og VSS i den retninga, så eg har nok funne speed sensoren. Forslag på korleis eg skal få det rette signalet til hjerna mottas med takk

Edited by yakuza, 28 January 2009 - 18:55.

[sven]

speedometer???
4.-5.girbryter???(brukes på noen biler i forbindelse med EGR og cruisecontrol)
traction control??

men jeg setter en knapp på at denne bilen har elektronisk speedometer...

[yakuza]

Det har den.. så kva gjer eg med det??

1. kan droppe sensoren, noko som vil kunne resultere i for feit blanding
2. tilpasse en eldre swift/vitara sensor i speedometert og håpe at denne har samme oppløsning og signal som balenoen
3. finne ut kva signal hjerna skal ha og lure den med et fast speedsignal frå pulsgenerator
4. omarbeide speedsensoren til å passe i hølet for speedodrev i fordelingskassa, og håpe at det blir rett turtall
5. sette på en giver på en drivakselflens som teller bolter og gir rett signal til hjerna via en signalkonverter

[sven]

vil tro at du kan koble denne til VSS som du setter inn i speedoen

[yakuza]

vil tro at du kan koble denne til VSS som du setter inn i speedoen

men korleis veit eg om den gir rett type signal? Den eldre typen er brukt på obd1 og min er vel obd2(kind-of). Den eldre på obd1 er et reed rele som føler på en roterande magnet i speedoen, mens den nye typen er et drev i girkassa.

Har ellers sett at hjerna kanskje har tilkobling for 2 stk VSS der det eine, C1 er for MT og 4 A/T vehicle og den andre A9 er for 3 A/T..
et håp er at den siste er ingangen for reedrele VSS.

Tråler nettet for skjema og info og er mykje innom www.redlinegti.com og www.suzuki-forums.com. legger ut link til info her når eg finner noko eg veit er relevant og korrekt. Googler en så finner en så absolutt mykje dritt, men det må nok være gull også innimellom..

Edited by yakuza, 30 January 2009 - 12:29.

[yakuza]

Har funne ut meir om VSS på girkassa. Den gir sinus-signal til speedo som gjere om til firkantpuls og halvera frekvensen. kan med andre ord simulere med egen firkantpulsgenerator dersom reed-kontakt frå gammal swift e.l. ikkje gjere susen.

den frå balenoen er i alle fall ubrukelig uten å bygge om til elektronisk speedo..

M/T er manuellgir og A/T er automatgir, så den veien er også et blindspor.

Edited by yakuza, 01 February 2009 - 23:34.

[yakuza]

http://www.outerlimi...619-0-asc-0.php
her er mykje god info om baleno og nyare motor i SJ.

Min motor har eg endeleg funne info om i FSM eg lånte på Suzuki i går. Har hatt trøbbel med å finne koblingskjema der dei har ECM lik min, men i en liten bortgjømt seksjon i boka fant eg endelig oversikt over terminalar for mi hjerne

[yakuza]

førstkomande Tirsdag 17.02.2009:

skjærsilden...
dommens dag..
oppgjerets time..
himmel eller helvete..
undergang eller lykke..
world cup eller barneskirenn..