6133 replies to this topic

[Benteruden]

Traktoren til pappa stoppa i stad da han fresa veien, så da ringte han hjem og lurte på om jeg kunne komme og prøve å dra han hjem med 410'en. Glømte desverre å ta bilder, men det var et morsomt syn med suzukien foran traktoren.
Måtte ha på kjetting for å få feste nok, det gikk bra på sletta, men i motbakke gikk det tungt gitt.

Stakkars bil.. Pass på bak akslingen din.....

[Jonnis]

off..
kjøpte en aksling av en kar som sa det var en 410aksling.

Akslingen var ikke en 410 men en 413 aksling..
og målet mellom bladfjørfestene er 5cm breiere.

regner med at det ikke er orginalt..
og no tar han ikke telefonen..

så..
Noen som har en sj410 framaksling tilsalgs i bergensområde?

[Nöcke Gunnar]

Stakkars bil.. Pass på bak akslingen din.....

Så lenge en trekker rette vegen er det ikke så farlig men om du trekker så tungt i revers kan det vrenge seg i pinjongen.

[sven]

off..
kjøpte en aksling av en kar som sa det var en 410aksling.

Akslingen var ikke en 410 men en 413 aksling..
og målet mellom bladfjørfestene er 5cm breiere.

regner med at det ikke er orginalt..
og no tar han ikke telefonen..

så..
Noen som har en sj410 framaksling tilsalgs i bergensområde?

har ingen akslingtil deg, men jeg vil tro akselen er litt grovere enn 410 akslen, og ca 8 cm breiere totalt?

Det er isåfall en samuraiaksel.

413 aksel skal bolte rett opp på en 410 med tilhørende ubolter og plater til disse, men har helt feil utveksling

[Nöcke Gunnar]

off..
kjøpte en aksling av en kar som sa det var en 410aksling.

Akslingen var ikke en 410 men en 413 aksling..
og målet mellom bladfjørfestene er 5cm breiere.

regner med at det ikke er orginalt..
og no tar han ikke telefonen..

så..
Noen som har en sj410 framaksling tilsalgs i bergensområde?

Om det viser seg å være en samuraiaksling kan jeg kjøpe den av deg. Jeg er ute etter både foran og bak fra samurai.

Men jeg har desverre ingen 410 aksling. Vet det står en 410 med akslinger på Hedmark Bilsenter like utenfor Lillehammer

Edited by Nöcke, 03 February 2008 - 20:31.

[Magnus]

Stakkars bil.. Pass på bak akslingen din.....

trur ikke det var så stor fare, kjørte gjevnt og sakte og det begynte å spinne før motoren holdt på å kveles:)

[Jonnis]

har ingen akslingtil deg, men jeg vil tro akselen er litt grovere enn 410 akslen, og ca 8 cm breiere totalt?

Det er isåfall en samuraiaksel.

413 aksel skal bolte rett opp på en 410 med tilhørende ubolter og plater til disse, men har helt feil utveksling

Målte litt igår..
Ingen sammy aksling dette...er nok desverre en 413 aksling som er tuklet med.. for den er like brei som vanlig. og har grovere hus på enn på 410 akslingen..
med bladfjør festene er flyttet på, slik at de står 5cm mer ifra hverandre enn vanlig..
lurer på hvorfor de er flyttet på egentlig?

men så kommer neste spørsmål:)

eg har jo en 410 aksling som det er noe knust inni.. har troen på at det er drivknuten.. for det var mye stygge lyder fra det med sving og med firehjulstrekken inne..
hvis det er drivknuten?
er det mulig å sette over fra 413akslingen da?
noen som vet?

[sven]

413 drivaksler skal kunne brukes i 410 aksel ja:) de er ikke like men passer så langt jeg vet overens

[Nöcke Gunnar]

413 drivaksler skal kunne brukes i 410 aksel ja:) de er ikke like men passer så langt jeg vet overens

413 er vel litt kraftigere, jeg bare lurer på om oljeringen ytterst på akslingen må byttes.

Mulig jeg husker feil for det er så fryktelig lenge siden. Men jeg innbiller meg at 413 er litt grovere stikkaksling. ??

[sven]

mener dette skal være bolt on som det er jeg.... bare knuten som er litt grovre...

[Nöcke Gunnar]

mener dette skal være bolt on som det er jeg.... bare knuten som er litt grovre...

Jeg gir meg, det var bare en tanke som dukket opp med at de ikke var helt like.

[ShuDuck]

Ja de har samme antall splines, bare at 413-knutene er kraftigere

[Nöcke Gunnar]

Ja de har samme antall splines, bare at 413-knutene er kraftigere

Samme antall splines er jeg klar over, trodde selve stammen var litt tykkere på 413 men det var vist en memory laps. ;-)

[terje takras]

Bilen min har fjusket litt på lavt turtal i det siste og tenkte det var pluggene.
Neida...var ikke det.
Ikke var det ledningene heller.
Ikke fordeleren heller.
Etter 1 tusing ideler senere fant jeg ei vakumledning som var sprukket
Fjusker ikke nå lengre.
Hvorfor har det så mye å si på vakumledningene???

[Nöcke Gunnar]

Bilen min har fjusket litt på lavt turtal i det siste og tenkte det var pluggene.
Neida...var ikke det.
Ikke var det ledningene heller.
Ikke fordeleren heller.
Etter 1 tusing ideler senere fant jeg ei vakumledning som var sprukket
Fjusker ikke nå lengre.
Hvorfor har det så mye å si på vakumledningene???

En sprekk i en vakumslange er det samme som når en elektrisk ledning mangler isolasjon og driver og slår mot karosseriet.

Edited by Nöcke, 05 February 2008 - 16:25.

[fbk4x4]

Ja trekker mer luft inn bak bensindysa slik at den få i teorien for lite bensin i forhold til luft..

[Svein54]

413 er vel litt kraftigere, jeg bare lurer på om oljeringen ytterst på akslingen må byttes.

Mulig jeg husker feil for det er så fryktelig lenge siden. Men jeg innbiller meg at 413 er litt grovere stikkaksling. ??

Hei,
Jeg mener og ha sett at lagerene på 410 og 413 ikke er like, tror ikke dette passer overens.
Svein

[ShuDuck]

joda.. det passer nok kjørte med 410-stikkaksling på min 413 i fjor

[Jonnis]

No har eg ihvertfall fått tak i ny aksling og montert

Så no er det skogsbil igjen:)

Hva klarer dere med orginal bil i lav gir?
410en min ligger i 70kmt på 5000 omdreininger i 4.gir på 31" hjul
sier litt hvor slit det er med giringen..

[terje takras]

410 er ikke noe racerbil....men 413 er NOT(yet)