612 replies to this topic

[Finepix]

hehe..

1. Å antyde at Tera deler er lagd av hiroshimablekk kan umulig falle i god jord på denne delen av forumet...
2. Du har misforstått. Han mente nok at Isuzu-tennene ville skade Jeepdelene


Fint om du kan nevne for Roadrunner at han godt kan ta med pakken min hvis bilen skal oppgjen til jul.

Jobba mer med balja da? Ble det til å bruke den som stod der?

[Frode]

Har forstått det slik at Isuzu settet er lisensprodusert i en liten forstad til Hiroshima. Tannhjula har i seg selv en halvveringstid på linje med holdbarheten til et glass med pølser fra Lidl.

Skal si fra til Kristian, men er usikker på om han har en plan for å få TJ'en hjem.

Planen med balja er å få den hjem og se over hvor mye som må gjøres.
Har også bedt min gode venn Larry finne en YJ-balje i god stand.

[Roadrunner]

Har det rimelig travelt fram til jul, så jeg har ikke anledning til å få henta noe som helst med det første.

Ellers: Knallbilder! Deilig å se godsakene bli montert!

[Frode]

Nå begynner monteringen av akslinger og ombygging til spiralfjærer å ta form
Alle gamle braketter som ikke lenger er behov for er fjernet og de nye er punktet fast.
Nå er det satt på noen 2000 GC fjærer og dempere. Demperne skal byttes til MX6, så det blir samme som bak, og fjærene må nok bestilles etter mål for å få rett lengde/styrke i forhold til vekta som kommer oppå.

Jeg har også begynt på overhaling/ombygging av fordelingskassa. Kassa er nå demontert og selve huset skal sandblåses.

Her er noe bilder av akslinger/ramme:

Edited by Frode, 04 January 2008 - 00:24.

[turbomud]

Herlig å sjå at det er fremskritt. Får jo lyst til å det gjøre samme med min bil nå..

Ble det stilt noen spesielle krav til fjæringen forann?
Hvordan hadde det blitt med spiraler bak også tro?

Har Arne Vemund gitt en antydning om hvor lang tid denne ombyggingen vil ta?

[Frode]

Herlig å sjå at det er fremskritt. Får jo lyst til å det gjøre samme med min bil nå..

Ble det stilt noen spesielle krav til fjæringen forann?
Hvordan hadde det blitt med spiraler bak også tro?

Har Arne Vemund gitt en antydning om hvor lang tid denne ombyggingen vil ta?

Ser frem til å få hjem ramma, ja.. :biggrin:

Om det ble stilt noen spesielle krav til fjæringen er jeg egentlig ikke sikker på.
Jeg foreslo å bruke deler fra en allerede eksisterende bil og mannen på BT var helt enig.
Det er selvfølgelig mulig han hadde godtatt andre løsninger.
Ser ingen grunn til at ham ikke skal godta spiraler bak også, men jeg var litt redd for å be om for mange andringer. Faren er da at prosjektet ender hos SFOR, og de har jo ikke godtatt noe som helst av det de har vurdert enda, iallefall ikke som jeg har hørt om. Jeg kan jo søke om det senere om jeg føler behov.

Nei, vi har ikke diskutert hvor mye tid det vil ta. Det er jo ikke akkurat en rutinejobb og utover ombygg til spiraler monterer han ARB/giring og endrer casteren på Scoutakslingene. Jeg har funnet ut at siden jeg har bestemt meg for at det er slik jeg vil ha det og ikke føler meg kompetent til det selv så må jeg bare knipe igjen øynene og la ham bli ferdig. På en annen side jobber han fort og nøyaktig og timeprisen er lav. Vi har god kontakt (dvs om ikke jeg ringer en dag så ringer han og spør om jeg lever ) og jeg følger med i timebruken. Til nå er jeg ikke avskrekket og føler jobben er verdt pengene. Verdiøkningen og muligheten for å få igjen pengene ved salg er jeg sikker på...

[mæjus]

Blir bra d her Frode, ser ut til å være en del å gjøre, men skal bli gøy å se resultatet. Stå på!

[Frode]

Takk

Nå har jeg samlet sammen storparten av delene. Det er mye som gjenstår, men CJ er en grei bil å skru på, logisk og enkel å demontere/montere. Når jeg har fått hjem ramma og den er ferdig galvet tror jeg fremdriften skal bli rimelig bra. Vi fikk barn nr to i fjor og det har begrenset aktiviteten mye. Men når jeg er kommet så langt at bilen står hjemme så kan barnevakt og skruing kombineres..

[Frode]

Litt mer bilder. Endene på akslingen er nå kommet på. Neste blir å montere inn giring/arb og sette sammen akslingene. Bakaksling blir ikke ferdig montert siden det er vanskelig å få til vinkelen før motor/gir er på plass.

[Frode]

Nå er det ikke lenge før jeg må en tur ned til Bækken og hente hjem ramma.
Den skal da sandblåses for å få bort tectyl og sendes til galving.
Her er flere bilder:

[Frode]

Fikk en pm i går om at det var problemer med å skrive i denne tråden. Jeg har lurt litt på hvorfor så få skriver i den...
Nå har Anders sjekket litt og justert på rettighetene, så nå er det bare å skrive

[Allpro]

Det gjør saå godt innvendig å se at noen tar så godt vare på disse nydelige bilene Har veldig troa på dette Blir knallbra

[Frode]

Takk.. Karosseri og ramme blir jo tatt godt vare på, men drivlinja er langtfra det orginale

[Kaare]

Hva er det du driver med i den stekepanna?

[Frode]

Hva er det du driver med i den stekepanna?

Koker kronhjulet. Det er vel for at det skal utvide seg og gli lettere på ved montering?

[512TR]

Frode,
det blir et gjennomført prosjekt, har du noe budsjett over restaureringen/ombyggingen?

[Frode]

Ehhh.. Nei, det tør jeg ikke

I utgangspunktet tror jeg at totalen blir på 150k
Men det står jo mye igjen så vi får se.
Med dagens marked burde bilen være verdt 200-250k med de ombyggingene som blir gjort, tilstanden på bilen og det at alt blir godkjent.
Så lenge jeg føler meg trygg på at bilen kan selges for like mye eller mer enn det den har kostet så er det greit.

[Frode]

Mer bilder...
Innerlagrene i akslingene var fine, de ytre ble byttet. Spindelmutrene var dårlige, de må jeg bestille.
Bikkja til Bækken passer på så ingen stjeler ARB'en . Jeg er mer bekymret for at han skal spise den opp enn at noen stjeler den.
Framakslingen er nå så godt som ferdig. Det står igjen noe arbeid med styring og montering av ARB/giring på bakaksling.

Edited by Frode, 08 January 2008 - 00:00.

[Kaare]

Skulle likt å sett ett "trinn for trinn" om hvordan ARB'n blir satt sammen.

PS: Rottisen til Bækken spiser neppe delene - verre med verktøyet. Mine 3 angriper elverktøyet så snart jeg starter det

[Frode]

Jeg har ikke bilder fra hele prosessen med innmontering av ARB/giring. Selve ARB'en kommer i en klump.