Ja nå nærmer jo høsten og vinteren seg etter hvert..har så smått begynt å tenke på vinterdekk. Bilen jeg nettopp har kjøpt står på helårsdekk,har forstått det slik at det er noe dritt på slaps/is/snø? Bor på vestlandet så her kan det være alle de tre nevnte kjøreforhold på èn og samme dag,i tillegg til regn?

Jeg føler meg nok tryggest med piggdekk,blir første sesong med såpass stor og tung bil for meg.

Hva anbefaler dere av merker/dimensjon osv?

Og ikke minst pris da..må ha felger også så blir nok en kostbar affære vil jeg tro

Kjøpte min Tahoe i Juni å år. Begge O2 sensorene samt katalosatorene ble byttet i vinter.

Jeg har byttet alt av oljer å filter samt en del småting. Også byttet alle tennpluggene å Tennplugg kablene.

Fikk feilmelding etter kort tid. Feilkode på O2 sensor bank2. (Passasjer side) å sensoren var/ blir heilt igjensotet etter kort tid,( halv time kjøring)

Etter en del feilsøking å leting etter årsak, byttet plass på Bank1 å Bank2 sensor å problemet med sot å feilmelding flyttet seg til Bank1. Konkluderte med at dette da måtte være en O2 sensor feil siden feilen flyttet seg. Kjøpte ny av Amerikanske Bildeler, ( Densio trur eg det står på eska).

Siden Jeg allerede hadde byttet plass på sensorene for å teste, så ble den nye Sensoren satt på fører siden (bank1) der den dårligge var. Kjørte på langtur, etter 8-10mil så startet bilen å fjuske noe grævlig. Samtidig motorlampen kom på, leste av feilkode. Samme feilkode som før. p0300 = random misfire. Leste av data på sensorene å bank 1 avlesingene var fine, mens bank 2 var helt tryne. 55% short term Fuel trim.

Igjen så er det bank 2 som kødder. Den soter noe steike mye på pasasjer siden. Har koblet ifra bank2 sensoren å da kan jeg kjøre uten fjusk å fanteri..

Skal prøve å sette den nye sensoren på bank 2, for å se om de sensorene som ble satt på i vinter er noe jalla dritt.


Men kan ikke forstå det, sensoren funket fin på bank1, men settes den i bank2 så går det kort tid før den streiker.


Har også øett etter vacumlekasje, sprayet hver eneste slange,kobling osv med startgass, får ikke noe utslag noen plass. Har også målt komp. på sylinderene i dag for å se etter gåen topp pakkning osv. Bilen bruker mye olje rikkekjøring, men ikke på langkjøring. Dvs 2 tanker rikkekjøring forsvinner over halv liter olje. På langkjøring ei helg gikk det 1,5tank bensin å null utslagg på oljenovå..


Trenger tips til hva som kan være gale, hva jeg skal teste å hvor jeg skal feilsøke.


Er det noen O2 sensorer jeg bør bruke / ikke bruke?

Er ute etter en brukt 2 seter atv. Må vere side by side med plan. Må vere traktorregistrert helst... Merke er mindre nøye så lenge den ikkje er herpa...

Noken som har noke dei vurderer å kvitte seg med?? Er relativt fleksibel ang plassering i landet men bur sjølv i Sogn og Fjordane så Finnmark blir i lengste laget.... :-)

 

 

Svar her eller e- post: pohjelle(snabela)online.no

 

 

Hei. Har en 2000mod l300, å har nå fått en skrikelyd fra motoren. Jeg prøvde å klemme på slangen som går fra turboen å da sluttet den å skrike. Noen som vet hva dette kan være?

Hei


Poster dette her, da dette er det mest aktive delforumet.

Det har kommet nye regler for PKK, noen som vet hvilken (om noen) innvirknibg dette har for oss med litt eldre biler?


Det er vel uansett lovgivningen da bilen ble registrert første gang som gjelder?


Noen som vet hvilken utgave av lovgivningen, og forskrifter, som gjelder for en 1989-mod f.eks?


Mvh


B.

Har bytta vaiere og sjekka at alt er greit inni trommlene. Høyre bakhjul vil ikke låse på grus.

Er det sånn at jeg må stramme det hjulet som jeg kommer til på baksiden av trommelen eller er det som noen sier at det går an å rygge og bremse så vil det stramme seg selv?


Sent fra min SM-G900F via Tapatalk

Har bytta vaiere og sjekka at alt er greit inni trommlene. Høyre bakhjul vil ikke låse på grus.

Er det sånn at jeg må stramme det hjulet som jeg kommer til på baksiden av trommelen eller er det som noen sier at det går an å rygge og bremse så vil det stramme seg selv?


Sent fra min SM-G900F via Tapatalk

Etter å ha byttet div bremsedeler, calipere,slanger,master cylinder, trenger jeg å få luftet dette skikkelig med scantool.

Har luftet grundig på alle måter, kun klar væske kommer ut, men fortsatt ikke helt fast pedal. ( mistenker luft i abs)

Som kjent må disse Tahoene, fra 2000 og oppover, lufte abs-en med scantool.

Noen som kjenner personer eller verksteder på østlandet som har dette utstyret og kan gjøre jobben?

Hepp

 

Noen som vet om en flink mekaniker som påtar seg "hjemme"-oppdrag med litt bedre priser enn verkstedene?

 

Bruk gjerne PM :-)

 

mvh

 

B.

Det nærmer seg NEZ løp i Skien!


Her er facebook side og plakat for arrangementet:

https://www.facebook.com/events/449940145177510/