Jar nylig kjøpt meg en 2000 mod 6.5 tahoe gmt400 2 dørs , har et problem å det er at sentrallåsen fungerer ikke når jeg stikker nøkkelen inn i døra å skal låse den , men sentral låsen fungerer når jeg sitter inne i bilen og trykker på låseknappen i døra , har ikke fjernstyrt sentral lås , noen som skal hjelpe meg med noen tips ? Takk for svar

Da har jeg kjøpt meg nytt prosjekt. 

Har en l200 -09. Den har låst seg i 4h får ikke spaken ut av giret, sitter helt fast. Får den hverken i lav eller 2h. Bilen går og ikke noen ulyder, men synes det er unødvendig å kjøre rundt med 4 hjulstrekken heile tia..Noen som har noen erfaringer rundt dette? takker for svar

Besøk hos Arctic Trucks i Reykjavik :dribble:!!!

Vedlagte fil(er)

  P1040506.JPG (Størrelse: 132.77 KB / Nedlastinger: 13)
  P1040507.JPG (Størrelse: 126.69 KB / Nedlastinger: 12)
  P1040508.JPG (Størrelse: 82.59 KB / Nedlastinger: 13)

-97 Pajero 2,5 GLX selges som delebil/prosjekt. Trenger ny motor eller overhaling (minimum er toppen ferdig) og gjennomgang av bremser.

Hel og fin i karosseri, det som var av seriøs rust i ramma er sveiset og ellers er den ca badet i linolje. Har en kasse med div deler for brems, filter, en toppakning, en røys med pakniner og simmer-ringer, en kaputt generator og sikkert noe mer småtteri

Nokså ny generator på motoren, nye dyser montert for 2000km siden, ny styresnekke, ny pitmannarm, brems mastercylinder overhalt i fjor høst.

 

 

Befinner seg i Kristiansund, kan ikke her og nå svare på om den er kjørbar over lengre avstander.

Slaktes og selges i deler om ingen vil ha hele bilen innen rimelig tid.

 

PM om du er interessert.

 

 

OPPDATERING; testet og prøvekjørt i dag; motor er friskmeldt; problemet var morken slange.

Trenger gjennomgang av bremser før EU (som er i September i år).

Godkjent med kufanger i vognkortet, har Cobra rustfir lyktebøyle.

Sommerdekk nye i mai i fjor (kjørt under 2100km), piggdekk nye desember 2013; kjørt ca 2000km

kjøpte ny topp til en nissan patrol y61 men lurer på om det er mer en cammen og tippen som skal trekkes med moment eventuelt dyser osv.

må skru over cam, dyser, ventiler og det fra den gamle.

noen som vet hav disse skal trekkes med rekkefølge osv? 

 

TAKK FOR ALLE SVAR OG TIPS

 

kjøpte ny topp til en nissan patrol y61 men lurer på om det er mer en cammen og tippen som skal trekkes med moment eventuelt dyser osv.

må skru over cam, dyser, ventiler og det fra den gamle.

noen som vet hav disse skal trekkes med rekkefølge osv? 

 

TAKK FOR ALLE SVAR OG TIPS

 

15000 eller bytte i bak/4trekker med skilt og må være eu ok til over 2016


Lad niva 1,9 diesel. selges grunnet behov for bil som er bedre frem å tilbake fra jobb.

nylig byttet mye deler. montert extreme hevesett fra tyskland, ikke godkjent i vognkort. hever 7cm, fjører dempere, å heveklosser.

montert nytt panhardstag som er justerbart, montert bærekule spacere begge sider forran.


montert ny framakselhylse i stål med forlenget diffhus ventilasjon opp i motor rom. byttet ut den gamle som var aluminium, som er den største svakheten på disse bilene bortsett fra rust

nye mansjetter på drivakslingene, byttet 3 injectorer, ny pinjong tetting i framaksel, montert solskjerm i bakruta,byttet karroserifeste til bakaksling, følger med masse ekstra deler. nye hjullager til forran, panserbeskytter, originale fjærer og dempere, originalt panhardstag, injectorer, nytt karroserifeste til bakaksling og sikkert mer som jeg ikke husker


feil med bilen: etter framaksel bytte uler diffen forran. denne må justeres på nytt. må også bytte tettingen der høyre drivaksling går inn, og bytte et lite feste til drivakslinga fordi det er sprekt og lekker, det lekker også litt eksos.

rust i kanal v.s, som enten må sveises eller bytte hele kanalen. rust i skjermer er det også, og overflate rundt om.

det er jo en lada niva, så kjørekomfort er på alle måter helt ute av bilde her

den står på 30" 9,5 15" dekk, å med disse er den veeeldig dau. men følger med et sett med gode originale vinterdekk.


men bilen kommer seg veldig godt fram, med sperre på mellomkassa, og det er ikke mange igjenn av disse, spesiellt ikke med dieselmotor originalt, som det ble solgt 48stk av her i landet.

det er mulig og bygge den om til 4 seter å få det godkjent.

bilen er godkjent 31.01.16 og den er kjørbar om man fyller olje på framakslinga. Anbefaler biltralle.


Ring 41287793. Husker ikke km i farta men finner det ut snart

Hei,

Dette blir kanskje litt off-topic for offroadforumet, men here goes:

 

Jeg har ei båttralle til Tahoen som er notorisk vinglete på veien, da den naturlig nok har et tyngdepunkt som ikke ligner grisen med båten plassert oppå. 

Kjøring lange turer med denne tralla kan mildt sagt være utrivelig, spesielt på svingete veier med mye motgående trafikk.

 

Har rota rundt på nettet og funnet et produkt fra ymse produsenter som kalles "Weight distributing sway control", som visst nok skal kunne forbedre handling på hengere med rare tyngdepunkter. Slik jeg forstår det skal dette ved hjelp av fjærbein og vektstangprinsipp fordele noe vekt over bakaksel på trekkvogn og aksler på hengeren.

 

Noen som kjenner til/har erfaring med dette?

Hei folkens ! Jeg har brukt en liten sum penger på en gravemaskin fra kina. Jeg har en misstanke om at bevegelsene på spakene ( 2 stk) ikke er den standarden vi har I Norge. Er det noen som kan fortelle meg f eks hvilke funksjoner det skal være på høyre spake ? Skuffen - inn og ut er det høyre/venstre bevegelse på venstre spak ?? jeg har nå skuffen in/ut med en fram/bak bevegelse på høyre spak....er det rett ??