Hei.

Driver å ser etter "ny" bil nå, å har funnet ett par gallopere som ser interessante ut.

Har lest litt rundt, å ser at rust i ramma er noe man må se etter. Men er det plasser som er verre enn andre?

Og toppene var litt vare for varmkjøring.

 

Er det noen andre typiske feil med disse?

Hvordan slår man av/på 4hjulstrekken, er det automatiske nav eller sånne man må ut å vri over manuelt? Jeg har ikke hatt slik type bil før i det hele tatt

 

Takknemlig for alle svar! 

Hei.


Jeg har 10R15 som standard dekk dimensjon i vognkortet på min 92 Patrol Y60.

I følge STRO boka kan jeg dermed ikke kjøre med 31x10.5-15 dekk da disse er 5,noe smått avik.

Finnes det noe dokument fra Nissan på andre dimmensjoner dem ettergodkjenner som standard dimmensjon på Y60?

Om ikke akkurat (men gjerne) 31" så kansje en hvor 31" er innenfor.

Er det mye jobb å fikse dette selv ?

 

kikker på ny bil. kom over en modell med automat.

 

hvordan er de på disse bilene, mye feil? hva bør gjøres? eller burde vært gjort.

 

har 2,8TD fra før men manuell.

Hei dere


Jeg har en tahoe 99 mod. Denne har stått leeeeenge uten strøm og når jeg satt i to nye fullladet batterier så startet den jo fint men låst i Park!!

Jeg koblet fra batteriene og satt på det venstre, da gikk den ut av park! Koblet på det andre også og kjørte bilen i både Drive og Revers men når jeg satt den i park så var den låst igjen!!!

Har noen vært ute for dette???

Hei!

 

Jeg er den lykkelige eier av en gammel pajero gen 1, kort, vare(om noen har grisebillige bakseter til salgs kan det hende jeg er interressert). Da jeg kjøpte bilen la jeg merke til en viss ulyd, en slags dyp uling som fulgte hjulfarten når 4x4 var innkoblet, men jeg tenkte bare at det var slik det skulle være på en gammel traver. I det siste har ulingen imidlertid blitt verre, og tidvis kommer det også en slags metallisk hvining, og jeg hører det er noe stål som går tørt. Bilen bremser, eller henger, også sinnsykt ved 4x4 innkoblet. Dette skjer bare i 4H, da jeg må opp i en viss fart for å fremkalle symptomene. I 2 og 4L er det ingen ulyder utover det normale.

 

Jeg har skiftet olje på gearkasse, transferkasse og diff fremme; neste post på programmet er å sjekke autonavene og hjullager, men om det har vært hjullager skulle vel lyden ha vært der hele tiden? Er disse autonavene en slags clutch som kan brenne seg fast, og dra aksling og diff rundt, og således forårsake uling og tidvis gnelling? Eller er det noen andre typiske feil som kan forårsake dette?

 

På forhånd takk,

 

M

 

Noen som har en "how to" å forklare meg, når jeg skal skifte varmeapparat registret på pickupen?:p Hører rykter om 12t jobb etter boka, men muligheter for og få det til på 4. Noen som har gjort dette? Mvh Kjetil

Noen som har en "how to" å forklare meg, når jeg skal skifte varmeapparat registret på pickupen?:p Hører rykter om 12t jobb etter boka, men muligheter for og få det til på 4. Noen som har gjort dette? Mvh Kjetil

Nån som vet vad denne bil kostet ny i 2000/2001- siste mod med Multiratt innen 400cdi kom? Rettere sagt : hvor mye kostet den ny i Tyskland i 2000? Finner ikke listepris på google super om noen tilfeldig vis vet dette? Takk på forhand

Nån som vet vad denne bil kostet ny i 2000/2001- siste mod med Multiratt innen 400cdi kom? Rettere sagt : hvor mye kostet den ny i Tyskland i 2000? Finner ikke listepris på google super om noen tilfeldig vis vet dette? Takk på forhand