Hei.

Etter en motorvask på en 99mod tahoe bensin så, ville ikke bilen gire uten om 1gir og revers.

Dagen etter ville ikke bilen starte. Har gjort rent fordeler, diverse kontakter, sjekket samtlige sikringer. Uten hell.

Noen tips og råd?

Hei.

Etter en motorvask på en 99mod tahoe bensin så, ville ikke bilen gire uten om 1gir og revers.

Dagen etter ville ikke bilen starte. Har gjort rent fordeler, diverse kontakter, sjekket samtlige sikringer. Uten hell.

Noen tips og råd?

Hei.

Etter en motorvask på en 99mod tahoe bensin så, ville ikke bilen gire uten om 1gir og revers.

Dagen etter ville ikke bilen starte. Har gjort rent fordeler, diverse kontakter, sjekket samtlige sikringer. Uten hell.

Noen tips og råd?

Silverado K2500 selges kr 12000,- 330000 Km Starter å går bra men har en mangel lapp på skiver foran, bakere potte og markeingslys.

Det er en C1 bil, lett lastebil. Ikke noe blomst å se på men veldig lite rust. Står i Drammen.

Selges som den står som prosjekt.

 


  063.jpg (Størrelse: 215.39 KB / Nedlastinger: 29)

 


  055.jpg (Størrelse: 417.36 KB / Nedlastinger: 32)

 


  073.jpg (Størrelse: 174.91 KB / Nedlastinger: 26)

Da får vel jeg lage meg en liten tråd om min bruksbil av en Nissan patrol 3.3td sånn at jeg holder styr på tinga jeg gjør med den : )

 

Er en -86 modell som har ruslet 390 000 og har masse km igjen på veien og  : ) er veldig bra for rust faktisk, litt overflaterust her og der men ingenting farlig enda. ramma er knall go, samt karosseriet under er bra, så da får man litt igjen for at tidligere eiere har tatt godt vare på den opp igjennom tidene : p motoren som står i nå har vert byttet for noen år siden, ble da satt på ny clutch vist nok, motor gått på originalt turbotrykk og diesel mengde hele livet, men får vel justere opp litt nå når intercooler er komt på. er virkelig seige med bare 0.4 i turbotrykk! hadde den på eukontroll etter jeg kjøpte den, gikk faktisk igjennom med OME settet og bodylift og 3" eksos, heldigvis! glad jeg slapp å styre med bt for å godkjenne OME settet og fjerne bodyliften.. var nok heldig med kontrolløren siden han ikke hadde sett på sånne biler før : ) fikk bare 2 2'er feil, litt løs eksos og rust på 2 bremserør.. god bil å trekke henger med og, hjelper på med 2650kg lovlig hengervekt. fleste patrol 160 har vel 2075kg? 

 

kan liste opp litt av tingene som står på/gjort med den:

- OME hevesett, usikker på hvilket, sku gjerne hatt TUV papirene til dette om noen skulle ha liggende.. er ikke godkjent i vognkorte dessverre

- OME styredemper

- bodylift

- 35" dekk

- Recaro? seter sveist på 160 stolunderstell 

- y60? midtkonsoll

- flyttet radio opp på dashbord 

- Gangstercap 

- takbøyler med en 50" ledbar på, lyser godt : )) sotet med biltema lyktefilm for å være litt mer "diskre"

- kufanger som skal på. (holder på å pusse og lakke den opp igjen : )

- 3" eksos fra turbo

- komplett intercooler kit.

- Ny drivstofftank i alu

 

Videre planer:

- 12v dynamo

- få justert litt på diesel mengde og turbotrykk..

- div. vedlikehold 

- mulig lure på den en vinsj 

- feilsøke litt på tidvis dårlig drivstoff måler...

- Skifte ratt...

 

Også noen bilder da! 

 

<a class="bbc_url" href="http://s1268.photobucket.com/user/wnbxz/media/patroool/IMG_9179.jpg.html"></a>

 

<a class="bbc_url" href="http://s1268.photobucket.com/user/wnbxz/media/patroool/IMG_9171.jpg.html"></a>

 

<a class="bbc_url" href="http://s1268.photobucket.com/user/wnbxz/media/patroool/IMG_9140.jpg.html"></a>

 

<a class="bbc_url" href="http://s1268.photobucket.com/user/wnbxz/media/patroool/IMG_9151.jpg.html"></a>

 

<a class="bbc_url" href="http://s1268.photobucket.com/user/wnbxz/media/patroool/IMG_9155.jpg.html"></a>

 

<a class="bbc_url" href="http://s1268.photobucket.com/user/wnbxz/media/patroool/IMG_9160.jpg.html"></a>

 

Ja også et bilde etter cap'n ble montert! 

hmm ser det er kom 2 tråder når jeg lagde. får bruke den andre , unødvendig med 2  : p 

http://www.offroad.no/forum/topic/130051-nissan-patrol-33td/ 

Hei!

 

Har noen erfaringer med STT Emtec på nyere Pajero?

 

Ser i mitt tilfelle at det blir oppgitt økning fra 170 ->196 Hk og 360->480 Nm med STT Emtec. Er økningen i dreiemoment vel drøy for automatkassen?

 

Ser at Rallitronic's løsning KUN gir økning i Hk på denne modellen (-09) og ingen økning i dreiemoment?

 

På -10 mod derimot, med 200Hk originalt økes dreiemoment til 500 Nm med Rallitronic og 530 med STT Emtec.

 

Noe som vet grunnen til dette? Er automatkassen på -09 svakere?

 

 

Jeg holder nå på med å flytte batteriet i min Cherokee 98 til bak i bilen og ombygging av AirCondition til luftkompressor med trykktank bak.

 

Se min nyopprettede garasje! http://www.offroad.no/forum/topic/130037...?p=1686146

 

:jump:

Garantert noen her som allerede har en tråd om dette. 

hvor er det billigst å handle dette?

Forslag til nettsider?

Andre alternativer til dette?

 

Har mest lyst på den typen du skrur inn i skjermen, og ikke under

 

Det finnes alltid en utenlandsk selger som ikke er altfor dyr på verken produktet eller frakt

 

Alle svar mottas med takk

Howdy


Jeep cherokee laredo 97 2.5 tdi VM


Bilen blir rett og slett for varm når jeg drar tung henger i lange motbakker, eller kjører den over 120 uten henger. Problemet har den hatt i snart fire år, men vurderer nå å selge den, og vil finne feilen først.


Den går rundt 100-105 grader i de tilfellene jeg nevner, men ligger ellers på rundt 85-90 grader.


Har skiftet vannpumpe, den er ny, ble ingen forskjell. Det er ikke luft som gjør dette da problemet har vært der lenge og vatnet har vært skifta flere ganger de åra.

Den koker aldri, men jeg blir aldri helt trygg.


En ting kan være termovifta, men rart det ikke har blitt verre på de 4-5 åra?


Tar gjerne imot tips, skulle fått den iorden før eventuelt salg.


Bjørn M