Hei. Regner med at de fleste som har/har hatt en Tahoe vet hvor ekstremt gode nærlysene og fjernlysene er, en er jo alltid interessert i å se hvordan tretoppene ser ut når en kjører om natta. Men for å være litt seriøs, hva anbefaler dere vis jeg skal skaffe meg nye? Jeg vil helst ha 4 lykter (2 til nærlys, 2 til fjernlys"). Like som de vises på bildet under. Skal jeg gå for LED, xenon eller halogen? Tenkte helst xenon da jeg vet at dette gir veldig bra lys. Er ikke noe skandale å gå over til sammenhengende fjern og nærlys. For å slippe å gå på en smell når jeg kjøper nytt, hadde det vært hyggelig med anbefalinger fra dere. Kan også være et sett der parkering og bremselysene også byttes ut.

 

Hei! Jeg trenger nytt batteri til bilen min, kan noe av disse duge?
http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Bilres...i-8021005/
Jeep Grand Cherokee Laredo 93 mod. Bensin/gass
Takk.

Hepp

 

Har den senere tid fått tiltagende gynging (som i opp og ned) foran ved nedbrems. Jo brattere nedover, jo verre er det. Man kan selvsagt mistenke en skjev bremseskive, men da ville man vel samtidig fått et ratt som beveget seg, samt sideveis "gynging"?

 

BIlen har bladfjærer foran, og det er montert nye støtdempere.

 

Hvis ikke dette skyldes bremseskive, hva kan da være årsaken? En ting er selve gyngingen, en annen ting er hva som iverksetter den. En kan legge til at på god asfalt og jevn vei oppfører bilen seg eksemplarisk, uten vibrasjoner hverken her eller der.

 

Her er noe av hva jeg har tenkt så langt.

 

• Bilen er stiv i fjæringen og en kunne jo mistenke ujevn veibane som utløsende årsak. Det hender fra tid til annen at det kommer antydning til gynging også uten breming, men den gir seg fort.
  
• Støtdempere? Grunnet liten vandring, kan de sette seg, slik at de ikke lenger er i stand til å utføre den jobben de skal?
  
• Spissing. Når man bremser vil man jo tvinge hjulene til en annen posisjon enn de i utgangspunktet har. Sett at spissingen er feil, man bremser og flytter dermed tyngdepunktet betydelig, samtidig tvinges hjulene, hvis spissingen er feil, til å endre rulleretning, med påfølgende "wobbel" som resultat. Har en slik tankegang noe for seg?
  

Hei

 

Har antageligvis trøbbel med differiensialen. Den "glipper" ved bakkestart første gear, og den kan kneppe, lugge ved sving. Merk, symptomene oppstår først ved varm olje, altså etter noen tids kjøring. Gammel olje er tappet av, og den var grusom på både farge og lukt. Ny olje er på, syntetisk GL 5, samt dyr LS-lurium fra Mekonomen. Diffen har ingen ulyder i form av uling eller annet, men problemene er ikke borte. Jeg antar derfor at clutchene er utslitt. 

 

Trenger derfor råd og innspill.

 

Noe jeg kan gjøre for å å redde det som er, hvis det lar seg redde, f.eks. annen olje eller annen tilsetning?

Er dette dyrt å overhale, hvem gjør i så fall slikt best, raskest og rimeligst?

Kan man reparere dette selv, kjøpe deler fra USA?

 

Mvh

 

B:

 

 

Fant en leverandør som kunne levere en annen type lyspære enn HB3 og HB4 vanlig glødetråd.

 

Er dette godkjent som lyspære (& fungerer disse)?

 

 

http://www.autoanything.com/lights/plasm...ersion-kit

 

Jeg skal bytte fødepompe på cheva'n og lurer på om jeg bør tømme tanken eller om det går greit å bytte pompa med diesel på tanken?

hei.lurer på å kjøpe en slik bil og i å med at jeg har hatt suburban tidligere kjenner jeg biltypen godt.men da var det diesel det handlet om.har nå hatt tahoen med 5,3 vortec noen år og er kjempefornøyd med den så den blir.men kunne tenkt meg en suburban som arbeidsbil og nå som at jeg har blitt bortskjemt med bensin så er det uaktuelt med diesel.så da lurer jeg på om noen har både gode og dårlige erfaringer med 5,7 motoren og om de går langt uten problemer.

Jeg har noen spørsmål om Duramax jeg håper noen kan svare litt på..

 

Jeg har en 2002 Duramax som pr i dag er godkjent som 4-seters lastebil, kjøretøygruppe N2, 320 "Lastebil med plan". Dette er karrosseriet med 2 vanlige dører og 2 suicide-dører.

 

Poenget/Problemet er at i bilen min er det 2 seter foran, og en benk bak med 3 sitteplasser og 3 belter.. Jeg vil ha 5-seter i vognkortet så lenge setene er der!! Hva må jeg gjøre for å få det siste setet inn i vognkortet?

 

Alternativer er vel enten 5-seters lastebil, 5-seters personbil over 3500 kilo eller 5-seters personbil under 3500 kilo.

Såvidt jeg har lest meg fram til faller bilen inn under de som KAN nedregistreres til klasse B ettersom det er typenummer CK25753.

 

Da kommer vi til fordeler og ulemper.

 

Lastebil har høyere lastekapasitet, men går dyrere i bomringer, EU hvert år osv..

Personbil har lavere lastekapasitet, men EU annahvert år, "billig" bomring, kjerringa kan kjøre bilen osv..

 

Hengerkapasiteten går fra 5443 kilo til 3500, men jeg ser ikke det som noe problem, det fins vel fortsatt ingen hengere som lovlig kan laste mer enn 3500 uansett..? Ser bort fra svanshalshengere..

 

Videre går tankene over til belter. På beltene foran ser jeg ikke lenger merkelappen, teksten på begge sider er slitt bort. På de to bak som er godkjent i dag står det:

 

GM 15079427

This belt conforms to SAE J-4c Federal Motor Vehicle Safety Standards

Takata Seat Belts Inc.

Model #TI-CE12

67 A02

 

Den midterste vet jeg ikke hva det står på, da jeg må demontere det først og få av strømpa, regner med lappen sitter nedi den..

 

I tillegg må jeg vel ved en nedregistrering få tak i papirer fra vdocs.eu og fjerne et blad i bladfjørpakka?

 

 

Noen som kan belyse dette for meg?

 

 

Hei, ny på forumet, håper noen kan hjelpe

Tar det fra begynnelsen, ifjor ble det byttet:Tankarmatur, slanger, pmd og dieselpumpe.

Hadde de klassiske gåen dieselpumpe feil, dårlig gange, plutselig stopp, vanskelig å starte av og til osv..

Gikk strålende hele 7 mnd, begynte med at den er vansklig å starte når den var varm, ingen problemer når kald.

Bytta fsd igjen hjalp litt, gikk en uke så begynte det igjen, og utviklet seg til fusking og hard gange.Byttet registerkjede, det løste alt utenom tungstarten/ikke starten når den er varm..

Kan dette være fødepumpe som er helt utslitt, den tikker og går når jeg gløder, veldig kort når motoren er varm for da er vel trykket der allrede.Rener ut diesel visst jeg åpner den lufteskruen.


Takk for all hjelp, både den jeg kan få og den jeg har fått på forumet her.

Hei.

Etter en motorvask på en 99mod tahoe bensin så, ville ikke bilen gire uten om 1gir og revers.

Dagen etter ville ikke bilen starte. Har gjort rent fordeler, diverse kontakter, sjekket samtlige sikringer. Uten hell.

Noen tips og råd?