| Forum Statistikk |
» Medlemmer: 28,129
» Siste medlem: migration_admin
» Antall tråder i forumet: 79,816
» Antall innlegg i forumet: 689,408
Full statistikk
|
| Brukere pålogga |
Det er for øyeblikket 5 brukere pålogga. » 0 Medlem(mer) | 1 Gjest(er) Applebot, Bing, Facebook, Google
|
| Siste tråder |
frihjulsnav til suburban
Forum: Chevrolet & GMC
Siste innlegg: manfred
12.11.2026, 07:45
» Svar: 1
» Visninger: 300
|
Forumet er oppgradert – n...
Forum: Nyheter
Siste innlegg: anders
28.10.2026, 21:20
» Svar: 0
» Visninger: 262
|
TurboTrykksmåler
Forum: Chevrolet & GMC
Siste innlegg: manfred
19.09.2026, 19:42
» Svar: 3
» Visninger: 11,295
|
karrosideler
Forum: Chevrolet & GMC
Siste innlegg: manfred
05.02.2026, 16:10
» Svar: 1
» Visninger: 3,744
|
YOUR $500,500.99 GIF...
Forum: Selges: Off-topic
Siste innlegg: KennethK
22.01.2026, 22:54
» Svar: 0
» Visninger: 6,435
|
GMC 6.5 Diesel stopper
Forum: Chevrolet & GMC
Siste innlegg: submontana
10.12.2025, 20:30
» Svar: 1
» Visninger: 2,721
|
abs tull silverado
Forum: Chevrolet & GMC
Siste innlegg: jkk
27.09.2025, 09:08
» Svar: 0
» Visninger: 2,649
|
treig styring 1998 silver...
Forum: Chevrolet & GMC
Siste innlegg: jkk
23.08.2025, 09:44
» Svar: 0
» Visninger: 2,777
|
hvor kjøper man støtdempe...
Forum: Chevrolet & GMC
Siste innlegg: jkk
22.08.2025, 14:27
» Svar: 2
» Visninger: 2,817
|
map sensor
Forum: Chevrolet & GMC
Siste innlegg: manfred
13.07.2025, 14:27
» Svar: 1
» Visninger: 3,889
|
|
|
| Pajero 2.8 1999 mod orginal alarm? |
|
Posta av: JonKristian - 13.04.2014, 17:54 - Forum: Mitsubishi
- Ingen svar
|
 |
på min 99mod pajero so set da ein alarm på høgra sio i motorrommet. den alarm klokko krev ein mekanisk nøkkel for å slå av på? nokon som har vert borti da før? kan nokon fortelja meg korleis den virke og heng sammen med resten av systemen på bilen?
|
|
|
| Pajero gen2 2,5 |
|
Posta av: jubbalo - 13.04.2014, 14:19 - Forum: Mitsubishi
- Svar (4)
|
 |
Heisan
jeg har en 96. GLS som skaper seg. kona lånte bilen til butikken og da hun kom ut nektet den og starte. jeg trodde da at det var diesel filteret som var fult av is eller noe
siden at filter lyset lyste. hadde da bilen på verkstedet på jobb med varme over natten. enda da etter ett døgn var ville den ikke starte.
skrudde da av ene røret til dysene og menner det ikke kom noe diesel ut.
jeg ble litt motløs da og den ble stående noen uker uten at jeg såg på bilen. så fikk jeg ånden over meg å tok fatt igjen og da startet den som at ikke noenting hadde skjedd.
da brukte jeg bilen 3 dager med masse ærend her og der enda uten problemer, så dag 4 dro jeg på jobb om morgenen og da jeg skulle kjøre hjem var det ikke livstegn igjen.
Så det jeg lurer på er kan det være stoppventilen som fusker? er jo rart siden kona ikke fikk start også jeg hoppa inn også startet den. kommer og går...
er det noe elektriske ledninger feks tenningslåsen ? rengner med tenninga leverer holdestrøm til ventilen? sitter ventilen på pumpa? er det noen som har nå triks eller hvordan jeg kan gå fram?
litt info
motor er gått 275 000km reg bytte på 244 000km, den har nye glødeplugger den er sinnsykt lettstartet når den fungerer, kan nok si den starter lettere på vintern enn min 09 outback.
|
|
|
| R150 girkasse selges |
|
Posta av: 242-T6 - 12.04.2014, 19:25 - Forum: Selges: Deler
- Ingen svar
|
 |
R150 fra land cruiser 90 2002 mod selges. God stand. Ca 200 000km
Selges 3000kr eller byttes mot R151
Trond Valstad 92215749/post@valstad.as
|
|
|
| Jeep Cherokee 2.5l turbo 1995 281455 km og startproblemer |
|
Posta av: jeepcher2.5lturbo - 11.04.2014, 09:25 - Forum: Jeep
- Svar (17)
|
 |
Hei
Ny her i et desperat forsøk på å redde jeepen fra å selges som delebil (eller hva som vil dekke mest mulig av en voksene verkstedsreging).
Jeg arvet jeepen av sviggerforeldrene mine og den har fungert fint inntill i høst/vinter. (bortsett fra 3 innbruddsforsøk- som sluttet etter kjøp av rattlås/garasjeplass)
Problemene startet med at bilen oppførte seg rart, den ville ikke komme igang, ble "kvelt" og jeg fikk den inn på verksted.
Overhalt diselpumpe, testet diseldyse trinn1, byttet EGR ventil. Da jeg skulle hente bilen i kalde november måtte jeg ha start hjelp (silikon ?) ,etter det bilen kjørte fint hjem og ble satt i garasjen med batterilader lader på.
Så ble ikke Jeepen brukt før i mars (bor og jobber i Oslo sentrum) - da fikk jeg ikke start på den (det var strøm i batteri). Verksteden kom og ved bruk av starthjelp på boks startet den og jeg kunne kjøre en tur til Moss og tilbake uten problemer. Dagen etter ville den ikke starte igjen.
Jeg leverte bilen til verkstedet (ved hjelp av starthjelp på boks - NAF)
De skiftet 4 glødeplugger etter et feilsøk. Jeg kom å hentet bilen, den startet fint og kjørt den i garasjen, dette er 4 april.
I dag 11 april skulle jeg på fisketur, Jeepen vil ikke starte....
Noen som har noen ideer eller erfaringer lik denne ?
Jeg begynner å nærme meg 50 lapper i reperasjon på Jeepen og er godt over smertegrensen økonomisk, men er samtidig veldig knyttet til bilen og har ikke lyst å kvitte meg med den...
|
|
|
|