Da jeg igjen ble eier av en bensindrevet Gwagen av eldre årgang hadde jeg endel erfaring med delepriser til disse over 20 år gamle bilene. Min første var en 230 GE hvor jeg byttet ut både motor, girkasse og endel mer. Etter å ha overlatt vedlikehold til Mercedes forhandler de første årene ble bilholdet dyrere enn forsvarlig. Bilen var en 1983 modell og kostet meg 60 tusen i 1998. I 2005 røk motor og da hadde jeg brukt mer enn 60 i deler og arbeid på merkeverksted. Jeg kjøpte da en 1986 230GE i rimelig bra stand. Men selv denne hadde sine mangler og jeg sloss mye med KE-Jetronics og brukte tusenvis på verkstedregninger uten at de klarte å få den perfekt. Jeg kjøpte en 1985 300G i meget god stand og satt med 3 Gvogner. Den eldste pusset jeg opp for 40 og solgte. Så byttet jegbensintank på 1986 modellen og solgte den og. Dieselbilen har også fått byttet endel komponenter.
Nå har jeg kjøpt en 1992 300GE med endel småfeil. Denne gangen fant jeg en 1989 300E personbil som var godt kjørbar og etter en rask prøvetur ga jeg et skambud på den og fikk tilslaget. De forlangte 8500 for bilen og jeg fikk den for 5500. Med vrakpant på 3000 koster den meg til slutt 2500 kr.

Etter en uke i garasjen har jeg ribbet bilen for følgende:
Dynamo
Starter
Servopumpe
KE Jetronics med dyser inkludert kontrollenhet
Ett sett pluggledninger
Fordelerhus og deksel
Coil
Abs enhet og kontrollenhet
To bensinpumper og akkumulator med oppheng og feste
Bensinpumperele pluss flere andre releer
Komplett ledningssett til baklys og hengerkontakt med kontakter
Brytere og ledningssett til setevarme foran
Komplett cruisekontroll med styring og alle ledninger
DEFA alarmenhet
Kabler til motorvarmer
Komplett xenon sett til frontlykter (skal gis bort til kamerat)
Sirkulasjonspumpe varmeapp
Pumper kjølesystem
Pumper for lyktespylere og frontrute
Endel brytere og masse pærer
Instrumenthus
Utetemperatursensor med komplett ledningssett
Masse kontakter/plugger
Automatkassen skal muligens også ut hvis jeg får bekreftet at den kan tilpasses Glenda

Nå slo Tapatalk seg vrang igjen så bilder kommer i egen post!
[ATTACHMENT NOT FOUND][ATTACHMENT NOT FOUND][ATTACHMENT NOT FOUND][ATTACHMENT NOT FOUND][ATTACHMENT NOT FOUND][ATTACHMENT NOT FOUND][ATTACHMENT NOT FOUND][ATTACHMENT NOT FOUND]

Dette trykker jeg som inspirasjon til andre som eier eller vurderer gammel Gvogn. Det er masse 230 og 300 motorer og tilbehør til årsmodeller fra 1983 til 1993.

Hei

Gjør et forsøk på og legge ut feilkode liste til Ford's 7,3 Diesel som finnes i F-serien, Excursion og E-serien 98-2002/03

Håper den kommer tol nytte.

 


  7,3 Error codes.txt (Størrelse: 10.47 KB / Nedlastinger: 959)

Blir det no mer flex foran når man fjerner stabstaget? Er det noe og tjene på det?

Hei.

 

Jeg har en Tahoe, 2006, som har gått litt over 200.000km.

Kjøpte denne i fjor for å ha den til å dra henger - og da tenkte jeg at en Tahoe ville gjøre jobben - stor og solid motor.

 

For litt siden begynte den å fuske. Skite av plugger og pluggledninger hjalp ikke. Fikk sjekket kompresjonen, og den var dårlig på noen sylindre. Det viste seg at det var behov for å bytte begge toppene + ventiler.

I tillegg var det sprekk i en sylinder...jeg trodde det skulle en bombe til for å lage en ripe i disse motorene...men tok visst feil. Er det vanlig feil? Andre som har vært bort i dette?

 

 

4 runner selges, bilen går ikke fremover, ulyd fra bakaksel. Ellers i bra stand, starter og går fint. Ny (brukt) motor for 40000km siden, byttet på verksted. Fin i lakk og innvendig, er hevet og 37" dekk (ikke godkjent) skilt ble levert inn pga def drivverk, alt annet fungerer bra. 25000,-


Ring 99261476 for info

Vedlagte fil(er)

  image.jpg (Størrelse: 63.98 KB / Nedlastinger: 102)
  image.jpg (Størrelse: 77.45 KB / Nedlastinger: 107)
  image.jpg (Størrelse: 69.19 KB / Nedlastinger: 82)

Hvor får man kjøpt dette uten at det skal koste skjorta?? 

hallo,har ikke bevegelse i spjeldene i varmeapparatet.

hvor går vacuumslangen,,finner den ikke,

fra pompa går det til egr,eps,og cfuisekontroll.

men ingen til dashboard

noen som kan hjelpe

Jeg har kjøpt en brukt topp til min 2.5 td 4d56 motor men jeg kjøpte feil.

Jeg skulle ha flush ventiler men denne er typen som ventilene stikker litt ned.

Kommer i fra 92 pajero og ser helt fin ut. Jeg ble fortalt at den ble skrudd av en fungerende motor og har ikke godt varm.


Selges kun for den passet ikke min.


Den er rett og rett og og fin. Montert på nye ventiltettninger.

Har sitt bedre ventil seter så hadde ikke gjort noe og frest dem opp igjen.


Selges kun med ventiler fjører og slikt montert. Men uten kam , vippe arms aksel , dyser etc.


Har du nedre register deksel til samme motor kan det brukes som del betaling.



1000kr


M_leirdal@hotmail.com

Jeg fikk byttet øvre og nedre bærekuler på min 98 Jeep ZJ.

Mekanikeren som byttet dem var ikke klar over at bærekulene måtte smøres med grease, derfor ble de nedre kulene påmontert uten å skru på de medfølgende smøreniplene (som sannsynligvis gikk i søpla med emballasjen).

Kort sagt så får jeg ikke smurt kulene nå, og får litt vondt i sjela hver gang jeg treffer på en fartsdump.

Problemet er at mellomrommet mellom akslingen og kula der nippelen skal sitte bare er mellom 10 og 15 mm, og det ikke er plass til å få skrudd på "standard" størrelse nipler. Det jeg trenger er 90 graders nipler som er lave nok til å passe inn i glippen.

Jeg har vært innom diverse bilrekvisitaforretninger, Felleskjøpet, bilopphuggeriet osv. uten å finne det jeg trenger.

 

Jeg er ikke så hypp på å bestille dette fra USA, som jeg vanligvis gjør når jeg trenger deler.

Så om det er noen som har tips til hvor jeg kan finne 2 stk av niplene jeg trenger, vil jeg bli kjempetakknemlig  

 

(Bildet viser sånn ca det jeg er ute etter)


  zerkfitting_zpsa92ab1aa.jpg (Størrelse: 27.02 KB / Nedlastinger: 28)

Hallo, for et fantastisk forum

Noen som kan hjelpe meg med et par småting ?

Har en suburban 6.5 1999 model og der lyser motorlampa i tide og utide.

da får bilen en høyere tomgang,og diesel kakklinga blir litt råere.

Kjennes ut som turboen ikke vil hjelpe til da lampa lyser.

Og når farta passerer 80 så rykker og napper det hele tiden,som om den ikke får

nok diesel.Når bilen går på tomgang og lyset kommer på da stopper bilen,men den

starter momentant når en starter igjen.

En ting til,når fjernlysa er tent så kan det gå 10 minutter så mister jeg all lysa,da må jeg vri

brytern helt til venstre og da har jeg lys,irriterende da lysa i dasjen blir borte.

Håper noen kan hjelpe meg.Bilen er i god stand km 217000.

(kan dette hjelpe,jeg vet at dieselpumpa ikke er skiftet,samme med dyser,drivern er skiftet

men vet ikke når.den sitter øverst på motorn på en kjøler.