Mulig jeg er litt dramatisk nå, men vil bare advare alle mot denne demperingen i turboen.

Hadde en skummel episode nå i dag angående den.

Kom hjem fra jobb, og ca en km hjemmefra la jeg merke til en slags klirring fra motoren. Når jeg kom hjem hørte jeg klirringen kom fra turboen/innsugsslangen.

Tok av slangen til turboen og hele demperingen med låsering ramlet ut!! Den hadde løsnet fra turboen, og hadde lagt seg i innsuget av denne. Var godt merke på den fra turboakslingen.

Har undersøkt turbo etter skader; og alt ser ut til og ha gått greit. Heldigvis!! 

 

Hvorfor ringen har løsnet vet jeg ikke. Men har en teori.

Kjører med trim og får en slags poff lyd fra innsuget når jeg slipper gassen brått ved høyt turbotrykk og belastning.

Kommer av at all komprimert luft som er i innsug plutselig ikke får lov og komme inn i motor, men tar andre veien ut igjen gjennom turboen.

Dette "retur" trykket har antageligvis blåst ut ringen så den løsnet.

 

Derfor, få vekk den f...ns ringen før den rekker og kødde det til!

Skal bytte turbo på min G nå og skal også inn med IC. noen som har noen forslag til hvilken turbo som er bolt on og hvor jeg kan få tak i den. Tenkte også og montere IC på samtidig,forslag?

Motoren er fra en 123, med original turbo.

Hallo, er det noen her inne som vet hvor store dekk man kan hive på en H1 2006mod uten å modifisere?

Den skal vel orginalt ha 215/80 R 15, men det må da være plass til noe større, jeg tenker 31"kansje??

Når jeg stopper opp og rygger, i det jeg bremser litt hører jeg lyden. Fikk kona til å stå ved bakhjulet og hun sier det kommer derfra. 

Jeg hører den tydelig når jeg bremser litt hardt bakover. Kan også kjenne i det jeg rygger etter å ha kjørt fremover, ved litt pen bremsing når jeg rygger, hører jeg det klakker litt,. kan jo kanskje være bremseklossene som beveger seg litt det kansje?

Noen forslag

 

Hei!

Har en Silverado fra 94 som Girindikatoren er helt feil på etter forrige eier byttet gir kasse..når den skal i "D" må jeg sette den i "N" eller overdrive.

skal den i Revers må den stå mellom "P" og "n". virker også ut som den ikke treffer girene sikkelig for når jeg skal dra igang i oppover bakke går den så vidt fremover.men om jeg da lirker på girspaken så plutselig kommer krafta..noen tips her? min første silverado er en 6.5td

Hei.

Har en Dodge Ram 2500 5.9 Diesel 2006 mod.

Nr to i rekken, stor fornøyd.

Plages nå for første gang me girboks.

Har dratt mye tungt med bilen, og føler nå at den slurer mer å mer.

Nå i de sisste dagene har jeg merket at kassen starter på 2nd gir (tror jeg).

Når jeg manuelt drar den ned i første nå, så virker det som at kassen låser seg.

Helt til utgående aksel står helt i ro.

Prøver å sette manuelt i 1 gir, gir gass.. Og det kjennes ut som det er voldsom motstand i kassen å bilen rikker seg ikke.

Er ikke samme "villbassen" lenger.

Kjører bilen me fornuft tror jeg.

Kutter ut overgir ved tung henger/vogn.

Lar den komme godt opp i fart før jeg tar ut full power.

Aldri hatt det problemet med den gamle Dodgen.


Fint om noen med god peiling på girboks kunne svart, andre kan snurre vidre

Satt å kikka på finn, på en 02 Grand Cherokee.

Det var noe på dashbordet der som jeg ikke har sett før, ser ut til å være noe orginalt uti fra hvordan det er bygd.

 

Noen spm vet hva det kan være?

Hei! Nå har jeg gitt søkefunksjonen et ærlig forsøk, og finner lite om emnet..Jeg har kjøpt en 94 Pajero lang type hvor det er et par problemer. Greit nok, da jeg ikke betalte all verden for den, men jeg må jo få ordna opp! problemet jeg ikke finner ut av selv er at kompressoren til diffsperra bare går og surrer uten stans når jeg forsøker å koble inn sperre bak. Hvis jeg klemmer av slangen helt inne ved kompressoren under baksetet slutter den å gå, men lyset i dashbordet fortsetter bare å blinke. Sperra slår ikke inn. Tenker at det muligens er en lekkasje i rørsystemet mellom kompressoren og diffen, men er usikker og kunne trenge litt opplysning i forhold til vanlig diffsperreproblematikk om noen kunne være så elskverdige.

 

 

Rett etter at bruktbilgarantien var over, ble jeg klar over at intercooleren var fucka...

 

Er det noen som har gode tips til hvor jeg kan handle meg intercooler? Norske eller utenlandske web kiosker?

 

Bilen er en 2000 mod Patrol, 3 L.

 

 

Selger en Powertank svart 5kg CO2 flaske med regulator, flexislange, bag, HD dekkpåfyller (luftchuck) med manometer, blåsemunnstykke, dekkreparasjonssett med plugger, metrisk slagpipesett og Ingersoll Rand muttertrekker. Nypris ca 7800,- Alt er i god stand og selges for kr 2300,- i Elverum.

 

Kontakt E-mail ola-odd@online.no

Vedlagte fil(er)

  IMAG0065.jpg (Størrelse: 358.25 KB / Nedlastinger: 19)