Hei. Min 1992 300GE bruker olje og har lav kompresjon på flere sylindre (3). Skulle helst ha byttet til en bedre M103 men har ikke funnet noen ennu. Hva jeg har er en 1992 M104 fra en C280 med lav km som maler som en katt. Nydelig lyd og veldig sprek. Er det noen med erfaring fra slikt motorbytte som kan si om dette er en blindvei eller går det greit å tilpasse. Regner med at jeg må ha ny bunnpanne og at det er endel utfordringer på det elektriske. Har jo donorbilen med alt tilbehør men har ikke lyst til å starte dersom dette blir for vanskelig. Noen kommentarer?

Hei. Jeg har en Gen2 Explorer hvor firehjulstrekken ikke funker. Er elektrisk bryter på det og hører at det klikker i et relè eller lignende når jeg vrir om, samt lyset i dashbordet kommer på for både "høy/Auto 4x4" samt lavserien, men hører ikke at den fysisk kobler inn og den drar ikke foran. På den forrige jeg hadde av dissa bilene var drivakselen ryki foran, men det hørte man lett så trur ikke det er feil på den mekanismen. Noen tips?

 

 

Vedlagte fil(er)

  14858551_10155194961735476_1980348781_o (1).jpg (Størrelse: 157.81 KB / Nedlastinger: 12)
  14881371_10155194962235476_1873674190_o.jpg (Størrelse: 171.93 KB / Nedlastinger: 13)

Glødelampa forsvant plutselig for meg.

Samt at den ble tungstartet når den er kald. Ryker og rister i noen sekunder før den går på alle sylindre igjen. Hvor begynner jeg og feilsøke og hvordan ?



Sent from my iPhone using Tapatalk

Hei, jeg vurderer å sette inn seter med demping fra paj gen2 i min Galloper, å sku derfor ha visst avstand mellom boltene.

Er de noen som kunne hjulpet meg med det?

Hei

Har en 2005-modell Landcruiser. I høst har jeg ikke klart å få i gang dieselvarmeren. Jeg hører at den prøver å starte, men så stopper den. Er det noen som har noen tips, eller er det bare å loffe til verkstedet.

Mvh

Arne-Johan

Hei

Har en 2005-modell Landcruiser. I høst har jeg ikke klart å få i gang dieselvarmeren. Jeg hører at den prøver å starte, men så stopper den. Er det noen som har noen tips, eller er det bare å loffe til verkstedet.

Mvh

Arne-Johan

Nissan Terrano (wd21) 1988 gies bort som prosjekt eller delebil imot VRAKPANT.
Den har stått i 7 år, har hatt en ulyd i bakakselen,knekt oljetrykksbryter, og mangler dynamo. Har en del rust.
Rett før bilen ble parkert ble drivaksler foran overhalt og vannpumpe skiftet. Bilen er nesten ikke kjørt etter dette. Sotet bakrute og sideruter bak. Høy og lavgirserie.
Ene hjulet siger luft så kanskje best å hentes på henger.

Km stand er ca 300000. Bilen starter lett!


 

Bilen står i Trolla, Trondheim.

Mads 98441133

Vedlagte fil(er)

  04_458312333.jpg (Størrelse: 92.75 KB / Nedlastinger: 9)
  04_567579812.jpg (Størrelse: 87.49 KB / Nedlastinger: 10)
  04_1121069275 (1).jpg (Størrelse: 97.3 KB / Nedlastinger: 9)
  04_1313117449.jpg (Størrelse: 76.65 KB / Nedlastinger: 9)
  04_1401103952.jpg (Størrelse: 90.71 KB / Nedlastinger: 9)
  04_2073101796.jpg (Størrelse: 91.79 KB / Nedlastinger: 9)
  04_2139008445.jpg (Størrelse: 77.53 KB / Nedlastinger: 8)

Privatradio, PR-27, Walkie Talkie, CB eller 11 meter, kjært barn har mange navn.

 

For noen år siden ble reglene endret slik at det når er tillatt med 4 watt FM, 4 watt AM og 12 watt SSB, dette har revitalisert båndet og båndet har i dag større aktivitet enn på mange år.

 

Særlig på torsdagene kl 20:00 er det stor aktivitet på kanal 15, hvor man holder den såkalte «Torsdagenstesten», da sjekker over 50 stykker inn på kanalen, og mange er de som blir overrasket over at de finner en annen kar med samme interesse rett i nabolaget. Det meste foregår på SSB, men det lyttes også etter FM stasjoner.

 

Lovlige apparater kan kjøpes fra norske forhandlere, men utvalget og prisene er ofte bedre hos svenske og tyske forhandlere.

Min 2.8tdi er ikkje lett å få start på. Kinner meir enn vanlig og mykje kvit/grå røyk ved oppstart. Går veldig dårlig også. 

 

Dieselpumpe har vår ute men kan det vær at den kan stå med en tatt feil sjølv om alt var merka når det var demontert. Fant ikkje merka på hjul så laga egne å dei vart montert slik igjen. Men veit pumpa har vår ute før, kan det då ha montert feil kanskje?  Skifta også glødepluggar i samme slengen no når det var gjort rep på simmering på dieselpumpe. Monterte då inn nokon NGK CY55, dei skulle vær til 95mod pajero 2.8tdi.

 

Nåken tips til "problemet" her??

Har varmeapparat bak i min pajero. Er strøm bak til bryter i alle fall for den lyser men vifte slår seg ikke på. Er det noen egne sikringer til denne? Eller er det viftemotor som er gått tro? Vanlige problemer med disse?