686 replies to this topic

[Vortec1980]

Vel, trur nok ikkje man MÅ til Risløkka, men man MÅ til Bergheim (som verksted/forhandler/papirutsteder) for å få godkjent ombygging. Dette må dokumenteres, og da er vel BT Risløkka blandt nærmaste alternativ for Bergheim for å få bilen godkjent?
Det koster 20000,- for å nedregistrere no, Det kostet nøyaktig det samme for 6 år sidan. Ser heller ikkje grunnen til å være "deppa" pga dette. Dette er en pakkepris. Drit i detaljene. Du får en godkjent bil uten å løfte fingeren skjølv. Bergheim har som alle andre bedrifter lov å tene penger dei også. Det liger sikkert mykje penger og timer bak dette. (utføre det mekaniske, kjøre til BT for visning og alt det der (alle veit jo at BT har det med å ikkje stresse når man kommer inn døra)
Viss man synst dette er for dyrt, jaja, så kjøp en annen bil da vel:)

Dette er ikkje ment for å "tenne på bålet", men rett og slett min menig.

Men, litt på siden. Kva totalvekt får man no på nedklassa bil?

Min har totalvekt 3447kg......

[Vortec1980]

Bilene blir vel noget mer verdt etter ekstrastrabasene med jobben dette medfører, i det minste blir bilene mer omsettelige i det "vanlige" markedet. Denne er dog noe stivt priset eller?

[Mr.Jack]

Blir hengervekten den samme nedklasset? Har 3500 kg nå som liten lastebil.

[Chevy-LPG]

Ingen forskjell på den

[FairDinkum]

Er det KUN 1500 som kan klasses ned?

Hva med Sub 2500 8 bolt?

Noen som vet?

[tahoe 02]

Satt inn seter og fikk godkjent som 6 seter personbil i går. Bilen er 10 år og var på grønne skilt. Eneste BT sjekka var at beltene var E-merka og at baksetene var festa skikkelig. Pris 470,- for timen + 140,- for nye skilt. Tid ca. 45 min.

[FairDinkum]

Ja...?
Du hadde grønne skilt. Det er ikke det denne traaden handler om, men GMT800 OVER 3500kg ttv

Edited by FairDinkum, 12 September 2012 - 11:20.

[Yukon]

FairDinkum: Triggerhappy much?

Jeg synes det har interesseverdi at Tahoe/Suburban blir > 3seter personbil selv i en tråd som dette, men det er nå bare jeg.

[Chryslercrap]

Er det KUN 1500 som kan klasses ned?

Hva med Sub 2500 8 bolt?

Noen som vet?

Du tenker på Sub 2000 mod og opp? Der er vel de aller fleste registrert som "Truckmaster", "Tri-Star" eller "Multivan"??, samma greia med Avalanche også.

[sub03]

Er det KUN 1500 som kan klasses ned?

Hva med Sub 2500 8 bolt?

Noen som vet?

Vet ikke med sikkehet, men det blir nok vanskelig pga. egenvekt. Min -03 2500 har en egenvekt på drøye 3 tonn, blir ikke så mye igjen til passasjerer og bagasje da.

[FairDinkum]

FairDinkum: Triggerhappy much?

Jeg synes det har interesseverdi at Tahoe/Suburban blir > 3seter personbil selv i en tråd som dette, men det er nå bare jeg.

Trigger happy...? Ikke vanligvis. Men ok. La oss kalle det en yrkesskade

Forstaar bare ikke sporsmaalet. Hans varebil er allerede UNDER 3500ttv. Aa sette inn seter der er jo ikke noe utfordring.
Aa regge NED ttv paa C1 har i lang tid vaert som aa gaa paa kvist. Derfor min ?? til hans post.

[FairDinkum]

Du tenker på Sub 2000 mod og opp? Der er vel de aller fleste registrert som "Truckmaster", "Tri-Star" eller "Multivan"??, samma greia med Avalanche også.

Ja tenkte paa 2000 og opp. Men det er vel lite vekt igjen mtp allerede hoy egenvekt.
Faar sende enda en mail til Erik at Bergheim dot enno.

Edited by FairDinkum, 12 September 2012 - 18:54.

[FairDinkum]

Vet ikke med sikkehet, men det blir nok vanskelig pga. egenvekt. Min -03 2500 har en egenvekt på drøye 3 tonn, blir ikke så mye igjen til passasjerer og bagasje da.

Ja ser den. Faar sjekke m Bergheim.

[Chryslercrap]

Ja tenkte paa 2000 og opp. Men det er vel lite vekt igjen mtp allerede hoy egenvekt.
Faar sende enda en mail til Erik at Bergheim dot enno.

Et annet moment som jeg TROR kan bli et problem, er at disse bilene har skiftet identitet. De er ikke Chevrolet, men Truckmaster, Tri-Star, Multivan etc..
Samme greia på Dodge Durango også, der var de ganske kreative og brukte forlengst avdøde merker som Studebaker, Packard etc..

Jeg husker enda annonsene på disse bilene fra Amcar først på 2000-tallet, hvor blandt annet Wagen reklamerte med at "bilene blir sendt til vår samarbeidspartner i Canada og vektet opp"

[FairDinkum]

Et annet moment som jeg TROR kan bli et problem, er at disse bilene har skiftet identitet. De er ikke Chevrolet, men Truckmaster, Tri-Star, Multivan etc..
Samme greia på Dodge Durango også, der var de ganske kreative og brukte forlengst avdøde merker som Studebaker, Packard etc..

Jeg husker enda annonsene på disse bilene fra Amcar først på 2000-tallet, hvor blandt annet Wagen reklamerte med at "bilene blir sendt til vår samarbeidspartner i Canada og vektet opp"

Ja mine tidligere Suburban GMT800 var TruckMaster. Men er alle tatt inn av Wagen og andre, er ingen 2500 Sub'er tatt inn av Bergheim?

[FairDinkum]

.

Edited by FairDinkum, 13 September 2012 - 08:53.

[Chryslercrap]

Er det KUN 1500 som kan klasses ned?

Hva med Sub 2500 8 bolt?

Noen som vet?

Fikk bekreftet at det pr. idag er kun Chevrolet Silverado Duramax og Chevrolet Tahoe 5,3 som kan få endret tillatt totalvekt til under 3500 kg.

Kanskje det er håp for Avalanche 5,3 (1500 chassie/6bolt hjul) en gang også??

[Olav'n]

Nå er div dok. sendt til den Lokale trafikkstasjonen så får vi se hva som blir utfallet.

[Kalkveien]

Nå er div dok. sendt til den Lokale trafikkstasjonen så får vi se hva som blir utfallet.

Er vi der at vi kan fikse dette selv nå?

[Olav'n]

Er vi der at vi kan fikse dette selv nå?

Det er det som er problemet om du leser over. Nedklassingsinfo'n og papirene er vist "hemmelige"