Har nylig byttet injectorpumpe og fsd modul på min suburban 6,5di 1997 model. Lagde meg merke hvordan den gamlepumpa sto slik at jeg skulle få den nye(brukte) pumpa på samme plass. Når jeg starter opp får jeg motor fail P1214 som er "injectorpumpe timing offset" jeg blir altså ikke kvitt denne alarmen uansett hva. Har prøvd å justere litt på pumpa og ta en tdc offset kalibrering. Men ser ikke ut som kalibreringen går igjennom (selv om jeg har riktig motor temp og allt som skal være for å få den i kalibreringen modus) noen som har vært borti samme problem?
Hallo, har nå bytta motor i min 99 mod tahoe, det er dieselpumpa fra den gamle motoren som er satt over så burde jo stemme med elektronikken mot hjerne i bilen osv. Fødepumpa er relativt ny så den pumper som bare det, men kommer ikke en dråpe diesel fra selve dieselpumpa.... Så lurer litt på om det er mulig at f.eks hjerne kan ha blitt tom for strøm og blitt blank for bilen har nå stått snart 1 år utta motor og strøm eller om dieselpumpa kan ha stått seg i stykker eller om noen har no andre gode forslag?
Posta av: SJ413BM - 02.08.2015, 22:16 - Forum: Suzuki
- Ingen svar
Hei Alle Sammen.
Jeg eier en Suzuki SJ413 85 modell
og fikk plutselig et problem med AISIN forgasser,
Det er sånn, at når man starter motoren, så går den fint, men når motoren varmes til sitt arbeidstemperatur, stiger og forblir turtallet på 3000. uansett.
Har undersøkt dypere, og fant ut at den akkselerasjons foten går ikke helt tilbake. og på den andre foto. med bokstav H. hvis jeg tar den slangen ut, så dempes turtallet til sitt normale tomgang og foten på bostavet D beveger seg litt lenger.
men jeg kan jo ikke kjøre med at den ikke er inne der, om noen kunne hjelpe, ville vært sinnsykt, bra, sliter med detter her lenge, må helle tiden slå av motoren når den står :/
![[Bilde: 1424328558W463%2003%2023%20copy.jpg]](http://betaautoparts.com/img/products/1424328558W463%2003%2023%20copy.jpg)
