Har AT skjermbreddere på lager for rask levering.

Ja da har vinterkulda virkelig slått inn i Trøndelag. Og Xj'n var ikke mye startvillig under 15 minusgrader, dens 2,5 diesel slet seg tungt og hardt rundt og kom seg ikke ordentlig igang før jeg satte på tilleggstrøm fra Audi'n. Dieselbil uten motorvarmer er nå dritt! Det er ivertfall ikke lett å være motor i oppstarten.



Så derfor dro jeg igår ned til Bilextra, kjøpte meg en Defa motorvarmer, ikke blokkvarmer men en som man monterer i kjøleslangen mellom radiator og vannpumpa. En enkel og rask montering.

Forberedet meg med en Gildebakke (plastkar) under bilen, fjernet luftfilteret og filterkassen, fjernet 5cm av slangen, passet på å tømme alt av kjølevæsken da denne var noe rustbrun, smatt inn varmer'n, på med 2 slangeklemmer, for så å legge opp strømkabelen til et yndet sted under grillen, montere filterkasse og filteret igjen, på fyll av ny kjølevæske. En rask og enkel montering som virkelig gjorde godt til motoren. Da jeg våknet idag morrest så var det nye 17speik, koblet til motorvarmer'n i ca. 2 timer, og motoren startet på første knepp, det var en god følelse å høre motoren ture som den skal ..., en god invistering.



Men jeg sliter med å få varmen opp inne i kupeen ... trudde dette skulle bli bedre med ny kjøleveske, men nei. Mulig en må ta et skifte av termostat ...?

hei,gassen min henger seg opp noen ganger,har prøvd skifte gasspedal men det ble ikke betre,va kan det vere da?????

dette er en 1999mod

Nye bilen. 1987 mod 300 stt.



Fornøyd med bilen så langt ,men det er litt som må gjøres. <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png' class='bbc_emoticon' alt=':wacko:' />



Ønsker å kjøpe noen brukte deler:



skjold under motor

støtfanger frame og bak med hjørner

skjermbreddere

brakett til reservehjul med hjul

håndtak til bakdør

panel til bakdør

hjørnepanel venstra bak (innvendigt)

Trenger flere detaljer innvendigt. Ta kontakt viss du har en delebil...



Er det orginalt med intercoler på denne bilen? Det er montert..

Vedlagte fil(er)

  20121206_122215.jpg (Størrelse: 205.3 KB / Nedlastinger: 52)

hei, tenkte jeg skulle lage meg en liten garasjetråd for pajero prosjektet mitt.det er en 1990 modell lang pajero 2.5 TDI UTEN RUST! kjøpte bilen uten motor men har kjøpt motor til l 200 jeg skal presse nedi <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />. ellers er planen å lakke den hvit få på 33" dekk og en hel masse lys <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> legger ut bilder etterhvert som ting blir gjort.

Vedlagte fil(er)

  Bilde0286.jpg (Størrelse: 389.86 KB / Nedlastinger: 78)
  Bilde0278.jpg (Størrelse: 344.04 KB / Nedlastinger: 68)
  Bilde0287.jpg (Størrelse: 317.93 KB / Nedlastinger: 80)

Nå syntes jeg den stakkars gamle subb'n min hadde stått og fryst lenge uten å blitt startet, tittet på gradestokken i dag og fant ut at det ikke var så verst tempratur i sola, så da prøver vi.

Visste at det ene batteriet er mer ell mindre defekt, så startkabler fra tahoen er tingen.

Satte på kabler, HADDE gløding, fikk startet, hadde NULL lading da jeg tipper børstene må ha hengt seg opp ellno sånn i dynamoen.

Prøvde å banke litt forsiktig på dynamo'n med en liten hammer (da det har funka før) det hjalp lite, ga motoren litt turtall (da det også har funka før) hjalp heller ikke.

OK GRETT, tenkte jeg og skulle sette meg inn i den for å kjøre den tilbake der den skal stå, før den blei strøm-tom igjen.

Rakk akkurat sette meg inn og smekke igjen døra da den døde. Neivel tenkte jeg, hvis det er sånn du skal være så.....Tok med meg kjerring og unger på butikken for å handle I TAHOEN (da den faktisk funker) tenkte jeg fyrer opp igjen subben da jeg kommer hjem igjen.

Kommer hjem igjen, kjører tahoen inntil subben, kobler på kabler, får strøm, setter på tenning NULL glødelampe og NULL glødeplugger da jeg håpte kanskje bare pæra var gått, men neida, ville ikke starte da i det heletatt, prøvde fler turer, null gløding, og null starting på bilen, hadde jeg hatt gløding hadde bil starta da det er den mest lettstarta bil jeg noen gang har hatt (med v8 vel og merke.....)



Noen som har en idee om hva som skjedde her? Mener å huske det ikke er noe form for sikring på dissa, så da er det vel evt rele!?

Vurderer og kjøpe Tahoe eller Suburban bensin fra 2000.mod ->



Kan noen fortelle meg hvorfor prisene variere sånn på Tahoe? Og når æ sir variere så mener æ fra normal pris til en sinnsyk pris...

Og koffer trur folk/bergheim at når en Tahoe er B.reg så kan man forlange mellom 50000-100000 Mer enn hva disse bilene er verd???



Det Bergheim gjør med og forlange 18000-20000,- for og nedregistrere Tahoe nu syns æ e greit,men syns det e latterlig at når dem har gjort det så sitt dem og mene at bilen er verd 190000-230000,- det syns jeg høres helt bak mål ut!!

Dem må jo skjønne at bilene er ikke verd det???Betaler virkelig folk det for dem???



Kosen kan bergheim og noen folk på Finn mene at bare får at bilen er B.reg så er dem plutselig verd 50000-10000,- mer når man nu får nedregistrert Tahoen får rundt 20000,-???



Noen som har noen meninger om det eller e det bare æ som overreagere hær???

jeg har Islands breddere til y60 tilsalgs

Ja da kommer dagen jeg har ventet på i 5 år sigende. "Gratis" å montere inn sete den 30 desember.

Men jeg lurer litt på en problemstilling. Hva skjer om jeg setter inn setet den 30/12-12, har time på biltilsynet f.eks den 4/1-13 og blir stoppet av den lange armen den 1/1-13? Går det greit da siden time er bestilt for godkjenning og datoen for 10 år er passert, eller kommer toll og avgift og flår meg for det som er igjen av sparepenger? Kan jo ikke stå å skru inn setet på parkeringsplassen til Biltilsynet heller.

  elto-funplate.jpg (Størrelse: 4.36 KB / Nedlastinger: 94)

  eltohundre-henting.jpg (Størrelse: 46.7 KB / Nedlastinger: 115)

• Vognkort (standard dekkdimensjon er 31X10.50 R 15LT)
• "TÜV-License" på original planbøyle med gitter
• Kvittering på forrige "EØS kontroll" utført 27.01.2011

• Flyttet reservehjulet fra under bilen til planet
• Hurtigkabelsko på batteripoler
• Oljeånding med catchtank (fjernet igjen etter PKK mangel)
• Montert turbotrykksmåler
• Flyttet torsjonsstavene to hakk og strammet opp
• Øvre bærekuler flyttet til undersiden av øvre bærebruer for å få skrudd litt høyere på torsjon
• 32" Mud Terrain dekk på 10x15 stålfelger
• Fjernet lyktespylere
• Fjernet isolasjon på torpedo og under panser
• Fjernet bremseskjold
• Fjernet stigbrett
• Fjernet skvettlapper
• Fjernet stab. stag foran
• Snudd og hevet hengerfeste
• Koblet vekk Airbag

• Motor: orginal 4D56T (2.5TD)
• Girkasse: orginal V5MT1 (manuell 5-trinns)
• Aksler: 4.875 giring med LSD bak

  motorplate.jpg (Størrelse: 16.55 KB / Nedlastinger: 151)