har fått et pussig problem på min 2003 ram.

når jeg slår av lysa, så blir det ikke mørkt, men tåkelys og parklys kommer på.  

problemet begynte med at lysa slo seg av men så kom de på etter at jeg har forlatt bilen. begynt seriøst å lure når bilen pluttselig kom med lys når jeg satt i stua hjemme.

 

har lest litt om problemer i power distribution center PDC, med at fuktighet skaper kontakt problemer. men tok ut denne i dag å den ser helt fin ut.

nå er det jo 'negativ' styring på lys på denne.slik at lysa altid har 12 volt, og får jording via rele i PDC.

vell, det ser ut til at det er noe som får park og tåkelys til å trigge.

 

jeg har noen alternativ igjen, men det er nå ting begynner å bli dyrt. i PDC er det også en lukket boks som styrer noe, hva vites ikke. denne kan jo ha feilet, men den er dyr.

 

en annen ting som kanskje noen kan hjelpe meg med er å koble av lysbryteren å se om det da kommer noe lys automatisk på. det kan jo være en sikkerhetsfungsjon bygd inn slik at om lysbryteren tar kveld så kommer park og tåkelys automatisk. 

andre forslag til hva som kan være feil mottas med takk. 

Var å prøvekjørte en pajero i dag å så klart begynte motorlampa å lyse, fikk tatt diagnose å følgende kom opp

Feil på turbotrykk
Feil på en slags dieselventil

Noen som har vært borti dette?
Bilen skal på mitsubishi verksted i morra for skikkelig test

Tips til hva jeg skal gjøre?
Bilen har gått 146000km

Hva du selger
, hvor
og prisantydning
 skal stå i emne feltet. Det gjør det lettere og mere oversiktlig å navigere forumet.

 

Prisantydning skal stå i annonsen.


 

Eksempler:

• Radiator til Mitsubishi L200 K74, Mo i Rana, kr 1 250,-
  
• Dieselpumpe til Nissan Patrol, Østfold, kr 850,-
  
• Baklykt til Toyota Hilux, Rogaland, kr 540,-
  

Heisann!

 

Har en liten sak med tahoen. 2001 5.3L. Hvis jeg for eksempel får litt mye gass ut av et kryss og slepper gassen risikerer jeg at bilen kveles, det er mildt sagt litt ekkelt. Litt vanskelig å forklare, men det skjer bare dersom gassen slippes rett etter en akselerasjon og i lavere hastigheter. Har ikke hatt dette skje om jeg tar en forbikjøring foreksempel.

 

Hva i alle dager kan dette være for noe rusk??

 

 

Vennlig hilsen

Runar Stock

Har en 99 powerstroke som ved blandet kjøring bruker 3l pr.mil.....! Noen som har noen formening hva som er årsak til såpass høyt forbruk? Og da snakker jeg om normal bruk av høyrefotn...ved tomgangskjøring så øker turtallet til ca 1200omdr,er dette normalt? Har også opplevd at ved vanlig kjøring så går turtallet opp og ned med ett par hundre omdr....??

noen som vet hvilke oljekjølerør jeg skal ha til bilen min?  er dårlig på gjengestørrelser , er det mange å velge i?

de som står på bilen nå, måtte jeg ha overgang for å få på i blokka,da hullene var for store. men ser foran på oljekjølern at der er store muttere.

ser de er kappa og laget en skjøt på. antagelig har de mikset to sett rør,for å få små koplinger i blokk,og store på kjøler.

bare for å lage full forvirring for meg.

 

jeg har liggende et sett oljekjølerrør, som har for småe muttere for kjøleren min,  om noen er intressert i å kjøpe.  helt nye.

 

er det så enkelt at det er to å velge i,og  jeg skal ha de røra som er store koplinger på?

Hei. Jeg skal ha meg en offroadbil som skal brukes offroad, som vinterbil når brøytebilen ikke har vært her, som turbil om sommeren.

 

Kriteriene som bilen må oppfylle er.

Veteranbil, eller blir det til neste år.

Stor nok til turbil. (sove i om mulig)

Driftsikker

Lett og skru på før en med ikke alt før store mekaniske egenskaper.

Lett og få tak i deler.

Sterk nok motor til og kunne holde 110 km/t uten og måtte ligge på turtallsperren og jage.

Kunne tent meg diese<b>l.</b>

Lavgir.

Kunne tenkt meg automatgir.

Helst i prisklasse 30-50.000 kr. 

 

Hadde vært fint om noen kunne komme med forslag, og fint om dere har personlig erfaring med de bilene dere anbefaler. 

Fint om dere kunne gi en liten begrunnelse på den/de bilene dere foreslår. Gjør det litt lettere før en som ikke har eid eller vært borti offroad, men som ønsker og starte.

 

Ser frem til og starte, og få kjøpt meg en "ny" bil. Og ser frem til og lære fra dere her inne på forumet.

 

Hilsen

Skogsnisse

 

Merker at den ikke girer ned på samme måte lengre etter at jeg satte girkassa tilbake til standard modus. Før hadde jeg en 1400 omdreininger i 80km/h på GPS.... nå ligger den nesten 500 over. 

 

Virker nesten som om ikke OD slår inn. Kan det være noen hastighet sensor som krangler? - forbruket blir også dermed vesentlig høyere.

Hei. Er plaget med et merkeli fenomen på min Patrol. Blinklyset funkerer til venstre, men når jeg blinker til høyre blir det konstant lys i alle blinklysene på høyre side. Aner ikke hva dette kommer av. Har prøvd med nytt rele og ny blinklysbryter på rattstammen, men problemet vedvarer. Har også sjekket alle sokler for jordfeil, men finner ingen. Det er kun et rele til begge sider?


Noen som har vært borti noe lignende? Begnner og gå tom for alternativ..............

hvor mange km holder viskosekoblingen ved normal bruk på wj 99-04,noen som har erfaring ??