Noen som kan være int i å bytte ut 4x4 i en meget bra Volvo 244 1979?

Prisklasse 30000kr



  image.jpg (Størrelse: 126.32 KB / Nedlastinger: 77)


  image.jpg (Størrelse: 229.07 KB / Nedlastinger: 52)

Heisann. Mistenker jordfeil på min Patrol. Når jeg bruker blinklysene blinker det på begge sidene. Uavhengi av hvilken side jeg blinker til.


Noen som har vært borti dette tiligere?

Hvor kan jeg begynne å lete?


MVH

Anders

Selger en oppjustert dieselpumpe til OM617A motor.

 

Jobben er gjort hos Dieselmeken i Sverige og er justert og kalibrert/målt meget nøyaktig på en proffesjonel måte, ikke noe usikker bakgårdsarbeid dette.

Orginalt leverer denne pumpen ca 50 cl, denne leverer ca 65 cl, dvs fra de orginale ca 125 hk, får man nå ca 140-160hk.

 

Det er nylig byttet stoppbox(500kr) og Alda ventil (500kr)

 

Denne fungerer meget bra med orginal turbo, uten at du får svartrøyk. Selges fordi jeg har fått større turbo og dermed enda større dieselpumpe.

 

Jeg kan kanskje overtales til å hjelpe med å bytte pumpe på bilen din,,,

 

Holder til i Vestfold.

 

¨Pris 4000kr

 

Ta kontaktpå tlf 416 00000 eller på mail: <a class="bbc_url" href="mailto:torguttorm@gmail.com" title="Ekstern lenke">torguttorm@gmail.com</a>

Få med Bilmerke Modell
i tittelen ellers er det meste greit. Trenger ikke ØK eller ønskes kjøpt i tittelen siden det ligger under ønskes delen av forumet.

Jeg har blitt støttekontakt for en Excursion 2001 da barna til en kollega på jobben har arvet bilen etter sin far.

For å gjøre en lang historie kort: Bilen har ikke vært jevnt på veien de siste 3 årene, starter greit. 

 

Eu-kontroll fra 2009 sier: Rust på bremserør bak ( har ikke sett selv), Knust glass på  V. speil og V baklykt.

 

Bilen har kun gått 116 000 km. Skinn intr. Regsitrert for 6 og det følger med tredje seterad.

Bra dekk og noen få striper i lakken.

 

Tar en ny EU-kontroll på US verksted først for å få kartlagt om det har oppstått flere feil. 

 

Hva lønner seg å gjøre, fikse bilen først eller selge den som den er? (noen intresserte?)

 

Hvilken pris kan min kollega forvente og hvordan er markedet for denne nå? Vet sjøl at de som prøver å selge fullsize chevy ikke drukner i henvendelser om dagen.

 

 

Takk for tips og råd.

 

Ole

Hei!

Er ny her på forumet og lurer på om noen SJ guruer kan hjelpe meg med hva jeg bør se etter ved kjøp av en.


Driver å kjikker på annonser på nette, men virker som det er mye "ræl" på markedet

I samme slengen er det kanskje noen her som har en til salgs i god stand?


Vurderer å selge Volvon min for å finansiere en fin Sj så om noen er int. Kunne jeg oxo tatt innbytte i den..

1979 244 en eier fra 84-2013, meget bra til å være en så å si urørt toførr



  image.jpg (Størrelse: 229.07 KB / Nedlastinger: 85)

Hallo.

Dere får arrestere meg hvis dette er tatt opp før, men fant ingen relevante innlegg da jeg søkte.

 

Det gjelder en 99 paj 2.8td (4m40t) (ikke min ) som føler for å ruse seg opp av seg selv, det skjer visstnok bare ved pådrag, da motoren presses litt.

 

Kan ikke stoppes ved å slå av tenning.

Manuell kasse, gasswire.

Ikke noe mer svart eksos enn det som er normalt under pådrag.

 

Tok opp peilepinnen, og oljenivået var til midt oppå pinnen! Olja var meeeget tynn og lukta diesel, nesten halvblanda!

 

Bilen har stått siden i høst da eieren ikke var "komfortabel med en vel initiativrik motor".

 

- Kommer dieselen i olja fra en defekt simring i utgående aksling på dieselpumpa?

- Kan det evt. forbindes med opprusing?

- Hvis motoren tenner på den dieselblanda olja, burde ikke feilen da vært der konstant ved varm motor?

- La merke til at føleren som sitter på vakumpumpa var borte, knekt av, med litt oljesvetting rundt.

 

På forhånd, takk!

Det dukket ganske plutselig opp et kaldstart problem på min XJ.

Tidligere har den startet relativt fort i kulda, men nå må jeg holde på lenge (med batterilader) for å få den til å starte. Når den starter går den som en klokke og starter lett igjen når den er varm.

 

Det virker som det er noe luft i diesel som er årsaken, men jeg veit ikke hvor det kan trekke falsk luft? Jeg tror også dieselen trekker seg tilbake når bilen står stille over lengre tid.

 

Ved kinning på nøkkel så kommer en klakkelyd i motor (forsvinner når den starter) Dette tyder på at det er noe temp, som er for lav??

 

- Jeg har sjekket glødeplugger, de er i orden Det går også strøm fram til alle 4 plugger. Relè fungerer som det skal.

- Jeg har byttet alle slanger fra Dieselfilter.

- Tappet dieselfilter.

- Lett etter lekasjer i diesel systemet (finner ingen)

 

Så er det noen som har noe forslag til mulige feilkilder?

 

Dette er 95 modell med mekanisk pumpe, ikke elektrisk.

 

Er det noen sensorer som kan kødde med meg på denne motoren?

hei. er dette de dysene dere kaller na56x? 

finner ellers bare na56x reman på rock, og de er omtrent samme pris, som disse som er nye.

 

http://BOSCH Part # 0432217276 Injector Assembly New One of our most popular parts

Hei folkens ! Noe elektrikere her ? Har en garage der gammel lysarmatur ble revet ned men ledningsnettet er komplett . Dette er ledninger som er montert på tidlig syttitallet . Fargekombinasjonen er rød , hvit og svart . Da er det vel slik at svart er jord ? Det stemmer det ja ? Videre er det en snurret  stålkabel uten isolasjon . Denne er i samme ledning . Hva er denne til ? Kan selvfølgelig bruke instrumentet å måle men jeg vil tru det sitter folk med kunnskaper som de vil dele..... :thumbsup: