Da jeg er en fersk suburban eier har jeg mange spørsmål..

 

jeg skulle teste om det var noe futt i Ac'n her om dagen, kompressorn slo ikke inn og når jeg trykte inn ac knappen så lyste det også i resirk knappen..

 

det endte med at hele greia røyk å alt ble svart.. men varme og vifte kontrollen funker da.. noen som har en ide??

Noen som veit om noen har planer om å ta inn denne hit?

Den ser jo mye bedre ut enn broren D-Max.

Fås med 2,8L Duramax diesel på 180 hk/440 Nm og 4x4.


Sorry om detta ikke faller i god jord hos Chevy entusiastene her inne, den er jo faktisk produsert i Thailand...

http://www.sulit.com.ph/index.php/view+c...tion,1-3,3

http://suvbuzz.com/wp-content/uploads/20...lorado.jpg


Edit: fant denna, så da får vi se hva DAF finner på.

http://www.abcnyheter.no/motor/2012/03/1...-importoer

Hei

 

Har gått til innkjøp av en Chevy Tahoe 5,3 3001 mod 165.000km

 

Jeg var på langtur med bilen tidligere i uka, å når jeg ligger rundt 1500o/min så "jager/fjusker" den litt.

Det er ikke så mye, men nok til at jeg vil få ordnet det

Fikk melding om feiltenning opp på diagnose søkeren.

Har K&N filter å Supersprint eksos. (Skal vel ikke ha noe å si)

 

Er det noen av dere som vet hva det kan være?

 

Takknemlig for alle svar

 

 

 

 

Subben min kom originalt med th700. Men en gang i løpet av årene har noen byttet til en th400.

 

Denne girkassa er ikke frisk. Girer i 30 og 62 km/t, dermed basta. Veldig slitsomt å ligge i 60-sona når bilen går på så høyt turtall i 2. gir. Den er også hard i giringa, og må ofte kjempe litt med den når jeg skal ha den fra f.eks D til R, N eller park, eller omvendt. Kan heller ikke ligge noe særlig fortere enn 80 km/t på E6'en f.eks, siden bilen går på så høyt turtall. Den er B-regga, så taper jo en del tid når jeg skal Fr.stad - Hedmark via E6.


Og så lekker den olje fra alle tenkelige steder. Må etterfylle girolje flere ganger i uka, for det renner så sinnsykt av den. Kan ikke parkere den utenfor hos venner en kveld uten at den legger igjen sjenerende oljeflekker.


I tillegg har firehjulstrekken tatt kverken. Funket någelunde i vinter, men smalt veldig i bilen, og er ikke sperre på den? Selv i 4L stod den kun og spola på ene siden (har dette noe med akslene å gjøre, og ikke girkassa?). Nå, derimot, funker den ikke i det hele tatt. Satt med fast på en gressplen for litt siden, og fikk etter mye om og men gnikka meg til siden sånn at den stod med framhjula på asfalt og bakhjula på gress. Prøvde både 4L og 4H, og det bare smalt og rista og dunka (føltes og hørtes ut som bilen skulle falle fra hverandre). Stod da og spola på kun høyre bakhjul. Måtte slåss med den med makt i 5 minutter for å få rattgiret tilbake i N så jeg kunne begynne å slåss med gulvspaken i ytterlige 5 minutter for å få den tilbake i tohjulstrekk. Ikke våget å prøve firehjulstrekken etter det.


Er det kun girkassa/transferkassa som er kranglete her, eller gjelder det akslene også? Skal det ikke være sperre på disse? Hjelper jo ikke med 4x4 når den kun står og spoler på ene siden?


HVOR mye styr er det å kaste ut denne råtne 400-kassa, og gi bilen tilbake en 700-kasse, slik den hadde før? HVA må byttes i tillegg til girkasse, transferkasse og mellomaksel bak? Hva slags prislapp må jeg regne med her?

 

Den 400-kassa som sitter på nå sitter ikke fast engang, så de som har byttet før har ikke giddet å bytte girkassetravers/feste, ser det ut til, siden festet er et godt stykke fra der det egentlig skulle vært med hensyn til girkassa(?).


Hadde vel vært lettere å sette inn en ny 400-kasse, men igjen så blir det vel trøbbel med tanke på E6-kjøring og forbruk? Vet 400-kassa tåler mer juling, men dette er ikke en bil som går som offroadbil. Er bruksbilen min, og hadde vært veldig fint om den også hadde vært fornuftig og behagelig til langkjøring. 


Jeg flytter til Våler i Hedmark i slutten av august, og blir da litt pendling i helgene. Men med denne girkassa blir ikke turen noe hyggelig. Dessuten er vel vinteren styggere der oppe enn her nede, og med 3 tonn bil som spoler på kun høyre bakhjul er jeg redd for at jeg blir stående fast der oppe.


All hjelp og tips blir satt stor pris på! Er litt i knipa her, og bilen blir snart kasta ut hjemmefra av huseiere siden den dynker asfalten med olje...   

tenkte jeg skulle understellsbehandling silveradoen, men hvor i finnmark er det best og få dette gjort med tanke på at det blir gjort ordentlig.

 

er det noen som har erfaring fra aemotor i alta?

Hei.

Har kjøpt meg etpar festeøyer jeg skal montere i kassen på min 87 hilux.

Lurer på om det er "nok" å skru disse rett fast i kassen, eller om boltene bør festes i ramma?

Øyene er fra biltema, og skal visstnok holde 500kg.


  uploadfromtaptalk1373717555514.jpg (Størrelse: 64.91 KB / Nedlastinger: 42)


  uploadfromtaptalk1373717569903.jpg (Størrelse: 69.77 KB / Nedlastinger: 42)

Sent from my GT-S5690 using Tapatalk 2

3.3Td til Nissan Patrol 160 1986 mod.kompl.

Motor er i bra stand,lettstartet og går godt.

Vet ikke km.stand på motor da det er byttet motor i bilen.

Motor sitter pr.idag i bilen.

Pris:3000,- eller bud.

Ved intr.kontakt meg på tlf: 41239461 eller på mail: inge.johansen74@gmail.com

Hei igjen, jeg har litt problemer med kjølevannet på min 95 suburban 6.5 TD

 

det blir borte vann, den ryker ikke hvitt, ikke olje i kjølevannet, ikke vann i olja, finner ikke lekasje på varmeapparatet, selv om det er fuktig under gulvteppet, men kan ikke se det drypper,

 

på bergheim sa de kunne være radiatoren å at det gikk i automat olja.. men jeg har ikke sett eller luktet noe kjølevann når jeg peiler den heller, mystisk dette her, å det blir borte ganske mye også..

Hei har en 2000mod galopper exeed prøvd kjøre litt offroade med den. å funker skam bra i mine øyne om du kommer rett på hindringen, men kommer du skrått så sliter den pga ikke diffbrems fremme er d noe kjøretriks elns uten om og komme i sinsyk fart hehe eller er d og bytte till pajero framaksel? Litt drit på snå vill eg tro om eina fordekke sleppe komme ann vell ingen vei:p

SOLGT!